CES 2024观察：AI占据C位，智能座舱应用成热门话题

CES 2024观察：AI占据C位，智能座舱应用成热门话题

美国西部时间1月9日至12日，国际消费电子展（以下简称“CES”）在美国内华达州拉斯维加斯举行。 在这场全球科技领域的年度盛会上，汽车行业的新技术是当之无愧的焦点，也被视为行业技术发展的风向标。

与以往不同的是，AI技术接管了电动汽车和能源补充技术，让汽车自动化和智能化成为本届CES的明星赛道，为汽车功能编织了一张看似无边无际的网络，探索汽车产品的未来。 同时也呼应了本届CES的主题关键词之一——All On。 关于CES 2024，Auto 重点关注汽车领域的“冷”和“热”两方面。 继第一篇聚焦电动产品的“冷门”之后，本篇聚焦汽车技术新热点。

CES 2024展会上，汽车领域的电动化和自动驾驶已经降温，围绕座舱的智能应用成为热门话题。 将人工智能语言大模型放到车上，优化人机交互体验； 车载显示技术迭代升级，强化车辆科技属性； 车载芯片企业加速创新，提升汽车智能化水平。

汽车进化成不断学习的“人工智能机器”

人工智能已成为汽车行业最热门的话题之一。 2023年爆发的生成式人工智能技术将推动汽车智能化更加快速升级。 CES 2024展会上，不少企业带来了AI在智能座舱领域应用的想法和技术。

在CES 2024展会上，梅赛德斯-奔驰发布了全新MB.OS信息娱乐系统。 新系统的亮点之一是新增MBUX虚拟助手的加入。 借助生成式人工智能和主动智能技术，虚拟助手可以结合用户习惯和场景，提出情境建议，并与用户进行对话和互动。 奔驰表示，MBUX虚拟助手具备自然性、可预见性、个性化和同理心四大“个性特质”，让与它的沟通像与朋友聊天一样自然流畅。

宝马集团推出了基于亚马逊Alexa大语言模型的新一代宝马智能个人助理，它将化身宝马专家，为驾乘者​​带来更安全、更可靠的智能交互体验。 现场，宝马展示了基于大语言模型的全新语音助手。 通过语音，可​​以更及时地回答有关车辆的问题，提供人性化的帮助，带来“更懂你”的情感数字体验。

大众汽车表示，计划将该功能整合到其汽车IDA语音助手程序中。 未来，所有搭载IDA语音助手的大众车型都将能够随时随地访问人工智能数据库，通过语音交互控制车内娱乐应用，获取海量信息。 。 大众汽车表示，在信息安全方面，车辆数据不会被访问，会员的提问和回答将立即删除，以确保最高级别的数据保护。

显示技术迭代升级

车载显示器是消费者体验车载科技感最直观的设备。 它具有大屏、多屏、互动等特点。 汽车企业在车载显示技术的研发方面不断推进。

大陆集团推出全球首款采用施华洛世奇水晶制成的高端汽车仪表显示屏。 10英寸显示屏基于最新显示技术，在亮度和对比度方面实现突破。 面板镶嵌在精致的水晶外壳内，可以将显示内容悬浮在屏幕上。

全球科技公司伟世通推出了控制显示屏，这些显示屏在未激活时看起来像木质或金属表面，并与汽车内饰融为一体。 当传感器检测到手时，显示屏变成控制面板，控制电动车窗、暖通空调系统和音频控制等内部功能。

中国公司友达光电推出了交互式透明智能车窗和采用高透明Micro LED显示屏的卷起式后座娱乐显示屏（RSE）。 它还集成了传感技术，并在方向盘握把上嵌入了隐藏的操作按钮，打造出直观的方向盘。 前挡风玻璃上的触摸显示屏和沉浸式 HUD 平视显示屏可增强安全驾驶。

现代摩比斯带来了一款采用全息光学元件技术的透明显示器，它可以在透明面板上投射清晰的图像，同时为驾驶员提供比普通显示器更广泛的空间感和开放感。

提升智能化水平的车载芯片

车载芯片堪称智能汽车的“大脑”，在汽车厂商的智能化竞争中起着举足轻重的作用。 CES 2024展会上，智能驾驶芯片的技术亮相值得关注。

作为自动驾驶SoC芯片的领导者，推出了新一代DRIVE Thor中央车载计算机，高性能计算能力高达2000 。 展会上，宣布理想汽车将在其下一代车型上采用Thor汽车芯片平台。 长城汽车、小米汽车、极科汽车三大厂商已在其下一代智能驾驶系统中采用了奥林芯片，进一步扩大了他们在中国电动汽车行业的影响力。 影响。

AMD作为一家深耕汽车行业的芯片厂商，此次推出了AI Edge汽车级自适应SoC。 该芯片是AMD首款7nm汽车级芯片。 其引入了最新的AI引擎，全面提升了前视摄像头、座舱内监控、激光雷达、4D雷达、环视、自动泊车、自动驾驶等软硬件水平。

英特尔也在展会上宣布进军汽车市场。 该公司将发布一系列AI软件定义汽车系统芯片（SDV SoC），进军汽车芯片市场。 英特尔表示，其新款汽车芯片将采用最近推出的AI PC技术，以满足车辆的耐用性和性能要求，实现“最理想的车载AI能力”。 据报道，极氪将成为首家使用英特尔芯片上AI系统的汽车制造商。

高通和博世推出了汽车行业首个车载中央计算平台，能够在单个片上系统 (SoC) 上运行信息娱乐和高级驾驶辅助系统 (ADAS) 功能。 两个域的各种功能都可以通过单芯片处理，包括自动停车、车道监控、智能个性化导航和语音辅助等功能。

国内厂商黑芝麻智能也带来了车规级高性能自动驾驶芯片华山系列A1000和智能汽车跨域计算芯片武当系列C1200。 华山系列A1000芯片已被一汽集团、东风集团、吉利集团、江西汽车集团等国内多家领先车企采用，量产车型包括领克08、合创V09等。

今年亮相展会的整车品牌数量有所减少，且逐渐从新车、电动科技转向包含AI、机器人、智能等。与新车整体“遇冷”的状况相比， “热门”的AI技术未来将逐步量产并搭载在汽车上。 智能汽车作为下一代智能移动终端，其发展趋势已逐渐明朗。

本文来自微信公众号“车石睿健”（ID：），作者：郑力，36氪经授权发布。