华为参与车企合作矩阵图:问界、智界只是“冰山一角”
时间:2024-04-07 10:04:41 小新新
【科技消息】自己不造车,只帮助车企造好车的华为,在汽车行业可谓耀眼的明星。在华为的加持下,问界、极狐、阿维塔等汽车品牌的影响力得到进一步扩张,其中问界更是当前发
【科技消息】自己不造车,只帮助车企造好车的华为,在汽车行业可谓耀眼的明星。在华为的加持下,问界、极狐、阿维塔等汽车品牌的影响力得到进一步扩张,其中问界更是当前发展极为迅猛的造车新势力。此前,有媒体汇总了华为参与车企合作的矩阵关系,从图片可以清晰地看到华为与各大车企之间的合作关系和合作成果。
华为
我们都知道,华为汽车业务主要包含三种模式,其与车企的合作紧密度从浅到深。
第一种是零部件模式。这是刚进入汽车行业时,华为推出的面向主机厂的合作模式。在这种模式下的华为主要以幕后身份存在,对外的影响力有限。
第二种是2019年成立车BU部门时问世的Huawei Inside(HI)模式。和零部件模式相比,HI模式下的华为和车企的绑定程度更深。当然,华为在其中的话语权相对有限,本质上还是技术供应商。与华为展开HI模式合作的车企有北汽、长安和东风等,具体品牌为极狐、阿维塔和猛士科技等,具体车型有阿维塔12等。
第三个种则是智选车模式(鸿蒙智行)。和HI模式比起来,智选车模式在提供技术的基础上,还深入到整车的产品定义和设计开发等环节,甚至涉及到销售和宣发环节。问界、智界和享界都属于这种模式,问界M7和智界S7等车型想必大家都耳熟能详。
问界M7
据了解,江淮与华为的合作也属于第三种,传闻合作品牌就叫“傲界”。媒体报道称,傲界汽车相当于华为手机旗下的Mate系列,有着旗舰身份和标杆品牌形象。