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威马车主自述现状:车机卡顿 OTA停止 腿部曾漏风

时间:2024-04-10 13:05:13 小新新
【科技消息】威马汽车“半死不活”,广大车主也跟着体验了一把。据了解,近日有媒体聚焦倒闭新能源车主的车机使用问题,与多名真实威马车主进行了交流。有威马车主王航(化

  【科技消息】威马汽车“半死不活”,广大车主也跟着体验了一把。据了解,近日有媒体聚焦倒闭新能源车主的车机使用问题,与多名真实威马车主进行了交流。有威马车主王航(化名)将自己这辆威马EX5的中控屏幕戏称为“电子墓碑”,车机卡顿、OTA停止,甚至腿部漏风都是使用上的槽点。

威马EX5
威马EX5

  据报道,王航的车机屏幕在使用5年后已布满划痕,卡顿的触控甚至拖不动爱奇艺的进度条。越来越卡的导航也在不断挑战着王航的忍耐限度,“车机启动本来就慢,导航更是半天显示不出来”。在那之前,威马车机OTA升级的频率就已经明显跟不上友商。因为没有物理按键,一旦车机彻底宕机,王航的威马EX5将彻底沦为一整块无法调节任何功能的“硬砖头”。“这块屏幕的最终用途就是留给威马车主雕刻墓志铭”,王航苦笑。

  王航表示,早期的威马的确具有不错的性价比。但随后几年,这辆EX5却没少让他遭罪。据报道,由于是第一批车的缘故,王航的威马EX5在质量上有很多的小瑕疵,比如前机盖要用很大的力才能严丝合缝地压下去;驾驶员腿部位置漏风,冬天能被灌进来的寒风吹得腿麻;新换的大灯罩比原厂的氧化发黄更厉害,“越修越完蛋”。

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  同为威马EX5车主的张洋(化名)也忍不住吐苦水。威马曾“坚持每三个月OTA升级一次”,但自2022年底开始,车机已经超过一年没有升级过了。王航的车机记录下了威马OTA升级的最后“一口气”:车机提示有新的版本可升级,但支持这次升级的流量包却只有0kb。

  媒体分析称,如无工程师在后台对车机系统进行维护,车机难免会走向卡死甚至黑屏的终局,这意味着车主到了那时连最基本的地图导航和倒车影像都无法开启,座椅通风加热等功能更是永远锁死在了车机里。