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腾讯大模型再升级,助力汽车“全域智能”发展

时间:2024-05-08 19:07:52 小新新
撰文|小不董编辑|李信马头图|文心一格近两年,我们经常听到的一个词就是“大模型”,在很多人都并不了解何谓大模型的时候,也有不少人已经用上了大模型,还有一些人,正

撰文|小不董

编辑|李信马

头图|文心一格

近两年,我们经常听到的一个词就是“大模型”,在很多人都并不了解何谓大模型的时候,也有不少人已经用上了大模型,还有一些人,正在创造大模型。

而腾讯就是大模型创造者中风头极盛的一个,作为大厂,有着雄厚的技术力量,也有更多的落地场景,可以身兼“卖水人”和“掘金者”两个角色。

随着新能源产业的蓬勃发展,汽车领域也经常能看到腾讯的影子。虽说腾讯还没有开始造车,但随着汽车产业迈入智能化时代,云计算、AI技术、地图服务等核心要素构筑起智能汽车坚固且智慧的基石。这些尖端技术不仅催化了高阶智能驾驶技术的广泛落地,更为用户缔造了前所未有的智慧驾驶与舒适乘坐的感官盛宴。

专为汽车行业设计的大模型

在4月24日,北京车展前夕的“2024 TIME DAY·腾讯智慧出行技术开放日”活动上,腾讯发布了其专为汽车行业设计的“全域智能”大模型方案。

这一方案已在汽车研发、生产、营销、服务以及企业协同办公等五大核心场景中实现了落地应用。腾讯智慧出行副总裁、腾讯智慧出行负责人钟学丹介绍,腾讯汽车行业大模型正与长安、广汽、一汽丰田、东风岚图、易车等十多家汽车行业伙伴开展应用实践。

“全域智能”方案究竟是如何运用的?

  • 在研发环节中,腾讯云AI代码助手,可以帮助软件工程师写代码、补代码、诊断和测试代码,助力自动驾驶等研发提效;
  • 生产环节,可以帮助优化汽车的工艺设计,基于数字孪生和AI技术打造的“透明工厂”,还能够智能分析生产数据,员工借助大模型的归纳能力,可分钟级获得结论;
  • 营销环节,借助腾讯的AIGC和多模态能力,让车企高效应对复杂多变的新媒体营销环境;
  • 服务环节,新一代的腾讯企点智能客服可以针对用车、维保的疑难问题提供更专业的回答,解决客服人员服务经验不足、产品不熟悉的问题;
  • 在车上服务场景,腾讯TAI 5.0智能座舱方案推出座舱大模型,结合汽车行业数据精调与任务训练,为用户提供如真人般的智能助手,高阶任务应对更精准细腻。

图片来源:腾讯TIME DAY

据腾讯智慧出行智能座舱总经理孙珏介绍,基于腾讯领先的APP Agent(智能代理)能力,在成熟的流程下,仅需一周时间即可学习并熟练使用数百个应用或小程序,无需API实现与车载小程序及APP的深度语音交互。

而腾讯的全栈大模型能力底座,打通了大模型产业落地的“最后一公里”。

  • 在模型层面,腾讯云汽车行业大模型基于混元大模型,融合海量汽车行业专业数据,进行预训练与任务精调,实现中文阅读理解、问答等业内领先效果; 
  • 在算力底座层,腾讯为汽车行业大模型提供了高性能、高带宽、低延迟的算力基座支持。新一代HCC高性能计算集群,支持10万卡GPU超大计算规模,是国内性能最强的大模型计算集群之一,最快四天就可以训练万亿参数的大模型并应用于自动驾驶、仿真等场景;
  • 腾讯自研的星脉网络,则为新一代集群带来了业界最高的3.2T通信带宽,使得超大算力集群仍然能保持优秀的通信开销比和吞吐性能,GPU利用率提升40%。同时,通过腾讯自研的训练和推理框架,车企在训练千亿级别的大模型时,能够节省50%的算力成本。    
  • 在AI工程平台层,腾讯提供的工具链,能够覆盖大模型全生命周期,降低大模型训练和精调难度,提升研发效率。腾讯云大模型知识引擎则能全面处理复杂的企业文档,更高效的进行文档解析、推理和生成,并显著提升端到端的问答效果。

图片来源:腾讯TIME DAY

汽车云全面升级

在自动驾驶技术逐渐迈向规模化量产的新阶段,腾讯智能汽车云针对业务连续性和成本控制等新的挑战,也进行了全面而深入的升级。 

首先,随着智能汽车的普及,车云实时交互、数据回收及高频OTA等需求日益凸显,对业务连续性提出了更高挑战。腾讯云联网服务凭借全球骨干网络优势,助力车企建立全球服务节点,就近提供稳定高品质服务。 

同时,云联网提供多种SLA保障等级,满足多样化数据传输需求。在专区云方面,腾讯率先设立华东和华北双云专区,支持远程容灾,确保智能驾驶业务连续稳定。腾讯的安全产品如iOA零信任安全管理、安全数据湖等,也为自动驾驶研发、测试和运营提供了全面安全防护。 

其次,腾讯智能汽车云提供全方位降本提效方案。从基础资源直接降本,到架构和方案优化,再到AI研发、数据挖掘等领域效率提升,全面助力客户实现降本。 

腾讯自动驾驶仿真系统TAD Sim推出专有云版,解决私有化云仿真项目周期长、成本高的难题,并提供海量真实高精地图库和逻辑场景库,为客户提供高效解决方案。

腾讯还推出轻地图方案,通过SD导航地图或HD Air轻高精地图提升辅助驾驶体验,支持全国普通公路应用。 

奔驰车上打游戏

4月25日,北京车展开幕首日,梅赛德斯-奔驰宣布与腾讯和艺电合作,将首款开放世界赛车手游《极品飞车™:集结》引入中国市场。此款游戏计划通过OTA搭载在配备第三代MBUX智能人机交互系统的梅赛德斯-奔驰车辆上。

图片来源:微博

《极品飞车™:集结》由腾讯天美工作室研发,艺电公司(Electronic Arts)正版IP授权,被称为“首款开放世界赛车手游”。该游戏提供了“一亿平米开放世界”,支持12种风貌、30条风格各异的赛道,以及500个大世界玩法点。用户可在车辆处于静止状态时,通过蓝牙手柄享受车内沉浸式游戏体验,打造沉浸式的游戏空间。

实际上,这并不是梅赛德斯-奔驰和腾讯在智能汽车领域的首次合作了,2015年,梅赛德斯-奔驰成为首家与腾讯合作推出“我的车”(MyCar)创新车载服务的豪华汽车制造商,为中国用户提供更加个性化和便捷的车载服务体验。2022年7月,梅赛德斯-奔驰(中国)与腾讯签署合作备忘录,双方在高级别自动驾驶领域展开战略合作,利用云计算、大数据和人工智能技术,提速梅赛德斯-奔驰自动驾驶技术的模拟、测试和应用。

丰田也计划将腾讯的AI大模型、云计算和数字化生态系统等能力整合进其旗下的SDV(SoftwareDefinedVehicle)等移动出行服务中,以提升产品的智能化水平和用户体验。

腾讯“搞飞机”?

人们对于腾讯的认识,可以用莎士比亚的那句“一千个人眼中有一千个哈姆雷特”描述。

比如,游戏爱好者们首先想到的是《王者荣耀》、《和平精英》、QQ飞车;很多剧迷则会优先想到腾讯视频;喜欢购物消费的,第一反应可能是微信扫码支付......

在汽车领域见到腾讯的身影,已经让不少人意外了,谁又能想到,腾讯都开始“搞飞机”了。

不过别误会,这里的“搞飞机”指的是“南航翔翼公司自主研制的全动飞行模拟机”,可以为飞行员提供1:1真机模拟仿真驾驶体验。其中的关键,就是腾讯和南航合作开发的全动飞行模拟机“自研视景”。

利用腾讯自研游戏引擎的实时渲染能力,可以呈现不同的复杂天气,模拟鸟击、火山灰等事件,还可以顺畅模拟不同的光照、季节,草木的荣枯、水体的动态折射效果等真实场景。

4月26日,腾讯宣布“全动飞行模拟机”正式进入商业化阶段。 

凭借尖端的技术实力和深厚的生态资源积累,腾讯已然在不知不觉中涵盖了人们生活的方方面面。未来,腾讯也有望在智能汽车、游戏及更多领域实现创新与突破,进而为用户呈现更加卓越的产品与服务体验。