美国中低收入家庭汽车购买减少，导致汽车销售放缓

根据通用汽车公司和其他几家汽车制造商的最新报告，2023年年底，美国汽车销售的增长势头开始放缓，这主要是由于中低收入家庭汽车购买减少所致。与此同时，丰田汽车在竞争对手中保持了强劲的增长。高昂的价格和高利率对整个汽车市场产生了影响，导致销售出现了不均衡的局面。

通用汽车公司表示，去年第四季度的汽车交付量仅增长不到1%，这主要是由于该公司正在从全美汽车工人联合会（UAW）四家装配厂的罢工中恢复过来。与此同时，日产和本田在去年年底的增长速度更为缓慢，韩国汽车制造商起亚美国公司的销量甚至出现下滑。

尽管疫情之后被压抑的需求现在已经得到满足，但一些消费者对于高达10%的汽车贷款利率和平均价格约为48,000美元的车辆感到犹豫不决。根据彭博社的数据，经过季节性调整后，2023年最后一个月的总销量可能下滑至约15.4 million辆，低于前两个季度的约15.5 million辆。

专家表示：“我们看到中低收入家庭购买新车的人数大幅减少，现在几乎都是收入最高的20%的家庭在购买新车。”尽管如此，一些公司却在逆势上涨。丰田在2023年最后三个月的交付量增长了15%以上，主要得益于紧凑型卡罗拉混合动力轿车（销量增长了一倍以上）以及RAV4小型SUV，第四季度销量增长了37%。韩国现代品牌的销量也增长了5%，创下历史新高。

然而，预计2023年的汽车销售改善将在2024年面临持续挑战。考克斯汽车公司预测，到2024年，美国汽车销量的增长将不到2%。这意味着汽车年销量不太可能在短期内超过1700万辆，就像疫情前连续5年的情况那样。

与此同时，汽车制造商并没有降价的动力，因为即使他们卖出更少的车辆，仍然能够获得更多的利润。根据研究机构J.D. Power的数据，消费者在2023年购买新车的支出达到创纪录的5780亿美元，连续第三年超过5000亿美元。尽管如此，汽车市场仍然面临着一系列的挑战和不确定性。