出口胜过内销，创维CE11，定位运动与豪华兼具

说起创维汽车，堪称“出口胜内销”新品牌的典型。 面向未来，创维推出了基于CE平台打造的SKYHOME，内部代号CE11。 它的定位是一款兼具运动感和豪华感的纯电动轿跑。 目前已达到近90%的量产状态。

外观采用了全新的设计语言。 车头的两个大灯组通过日间行车灯连接，外侧的垂直灯带也延伸至雾灯框。 两侧轮拱向上凸起，进一步扩大水平视野。 侧面展现出狩猎轿跑车的姿态，造型圆润动感，大尺寸半封闭低阻力轮圈、隐藏式门把手、电子后视镜。 它具有未来感，但又不太不传统。

独特的无B柱双门车门经常出现在概念车中，这意味着CE11很可能在量产后被丢弃。 车门的开关可以通过面部识别、指纹识别、手机控制等方式实现，B柱后收窄的造型进一步增强了运动感。 车尾溜背造型搭配贯穿式尾灯。 乍一看，可能有人会认为这是 Lynk & Co/Jikrypton 的作品。 全景天篷与后挡风玻璃融为一体，Nakami安装的悬浮式尾翼看起来颇具动感。

整个内饰虽然采用了贯穿式三联屏，但两侧的音响装饰却充满了设计感。 中控台也极其简洁，不过车门、方向盘、音响上都设计了氛围灯。 还提供功能存储区。 轭式方向盘融入了带氛围灯的放射状装饰面板，视觉效果充满未来感。 值得一提的是，该车支持L3级自动驾驶辅助。 全车配备21个扬声器，双8295芯片。 系统支持板载GPT。

后排两个独立座椅可调节至完全平放，并具有足部按摩功能。 屋顶的全景天篷可以放置一个可以弯曲或伸直的圆形大屏幕，并且可以连接到家里的电视。 后排乘客还设有独立小桌板和娱乐屏幕，前排中央扶手后部还提供了空调触摸屏和车载冰箱。 动力有单电机两轮驱动版本和双电机四轮驱动版本。 后者最大功率为460kW，0至100公里加速时间为3.5秒。 底盘采用前双横臂后多连杆悬架，配备空气悬架、CDC、后轮转向。 电池支持10分钟充电可达490公里以及外部放电功能。