全自动驾驶软件存在安全隐患，特斯拉召回203万辆汽车

近日，据北美媒体报道称，因FSD Beta（全自动驾驶）软件存在安全隐患，特斯拉已通过美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）备案召回高达203万辆汽车，包括Model S、Model X、Model 3和Model Y在内几乎涵盖了特斯拉自2015年底推出FSD以来在美国销售的所有车型。

从本次召回公告中可以看到，所有配备FSD Beta（全自动驾驶）软件的特斯拉车型都存在安全隐患，如在只能转弯的车道上却直行了、在需要完全停车的交叉路口却没有完全停车、黄灯亮起时车辆还贸然驶入十字路口等不安全行为。FSD Beta这些不安全行为，没有让司机在系统启动自动驾驶时仍然保持足够的警惕，从而增加也车辆在十字路口附近的风险。对于存在安全隐患问题的车辆，特斯拉将通过OTA（Over-the-Air）即通过无线通信技术更新来解决这个问题，对所有配备FSD Beta（全自动驾驶）软件的特斯拉车型进行远程软件更新。

2015年底就已经推出的FSD有风险吗？其实这个争议一直都存在。据北美媒体报道，NHTSA近年来调查配备特斯拉驾驶辅助技术的汽车高达83万辆，同时也对自2016年后50多起涉及自动驾驶系统而导致19人死亡的车祸展开了仔细调查。就在2022年，特斯拉因“滚动停车”即在看到停车标志之后无法完全停下，召回了在美装有FSD Beta近54万辆的汽车，特斯拉称有“道德义务”继续改进其自动驾驶辅助驾驶系统，并提供具有更强的安全指标。

除了技术外，特斯拉还被质疑多年来一直使用Autopilot和FSD（Full Self-Driving，全自动驾驶）等名称来描述其高级驾驶辅助系统，即暗示配备FSD功能的特斯拉汽车可以实现完全自动驾驶，但实际上它们只是一种辅助驾驶系统，这引发了公众对误导性宣传的担忧。不过特斯拉并不认同，因为这些年使用Autopilot和FSD都是经过被默认的，也没有提出过类似的指控。

值得注意的，目前还无法确认特斯拉是否就除了美国之外的车型进行召回，如特斯拉在中国售出的汽车就超过了百万辆，然而基本可以确定不会被召回。特斯拉自动驾驶产品可分为 AP、EAP 和 FSD3 个类别，目前在国内只开通了最基础版本的AP和增强辅助驾驶的EAP2个类别，前者免费使用，后者需要支付费用。对于最高版本的FSD，此前特斯拉中国官网在车主手册中更新了这一功能介绍，但又很快删除，看来FSD在中国落地还有很长的路要走。

写在最后：

FSD Beta一直是特斯拉引以为傲的核心技术，虽然在国内还没有被推广使用，但却如雷贯耳，现因安全隐患而被召回，实质上对特斯拉本身也没有造成太大影响。一方面自动驾驶技术前景广阔，另一方面涉及法律和伦理等敏感地带，这是一把双刃剑，用得好可以服务人类，同时也会可能隐藏着巨大潜在风险。特斯拉因FSD Beta软件存在安全隐患而被大规模召回，对正在国内开展得如火如荼的自动驾驶市场来说无疑敲响了警钟。当然，前面本无路，走的人多了便成了路，用来形容目前的自动驾驶市场最恰当不过了，对于特斯拉汽车召回事件我们也将继续保持关注。

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