如新势力造车真的行么？雷军：我们亏得起

如新势力造车真的行么？雷军：我们亏得起

自从小米汽车登上工信部《道路机动车辆生产企业及产品公告》后，其首款车型小米SU7终于露出真容，瞬间席卷整个互联网。为什么小米汽车的关注度如此之高？因为很多人心里都有一个疑问：“小米汽车能复制小米手机的成功密码吗”？

其实对于这个疑问，包括小米创始人雷军本人自己也是半信半疑，这是从他近日接受央视《面对面》采访时透露出来的，一方面怕造得不好没有人买，另一方面又怕造得太好，消费者购买排队等待时间过长。为了把车造得太“好”，按雷军的话就是“十倍投入”：3400名工程师团队，研发支出超过100亿，对于后面可能遇到的风险，雷军更是直言“我们亏得起”。

12月18日，雷军更是发动态表示，好几个朋友给他发这句话“雷军造车，天命所归，雷字带电，军字带车。”对此雷军称：“好吧，天命所归，我一定认认真真把车造好!”

如今首款车型小米SU7 也已曝光，从曝光的照片来看，其车身轮廓采用溜背式造型，整体神似保时捷。据悉该车将采用800V高压超充平台，搭载全栈自研的小米自动驾驶系统，这样一款轴距达到3米的中大型轿车你会心动么？当然，还会有未被披露的各种黑科技。

对于小米造车，坊间一直就有很多质疑，如新势力造车真的行么？当前，新势力代表蔚小理的日子除了理想外另外两家都不太好过。数据显示，2018年至2023年上半年，五年半时间蔚来汽车累计亏损达764亿元，11月全系销量不到1.6万辆，小鹏汽车比蔚来也好不了多少，刚过2万辆的成绩算勉强合格，与之相比，理想汽车的月销4万余辆已经算是“拔尖”，但是这样的成绩和比亚迪的月销30余万辆相比仍只能说是小巫见大巫。

小米汽车SU7推出后能火吗，目前还真不好说。从定位来看，小米意在将SU7打造成国产版保时捷这个没毛病，但关键是价格，目前网友呼声最高的是SU7定价19.9万甚至18.9万，但这仅能代表网友的忽视，往往理想很丰满、现实很骨感，SU7的定价恐怕不会低到这个程度，甚至有业内人士预计SU7的定价或在20-30万区间，倘若真的如此，这样的价位区间恐怕不会带给消费者过多惊喜，其销量也不太好说。所以，小米SU7的前景如何最终还要看到实际的产品配置和定价我们才能得出答案。

写在最后：

汽车行业是一个资金集中、技术集中、投资强度高的产业，有句话说得好，城外面的人想进来，里面的人想出去，内卷至今，也已有不少跨界造车的新势力无疾而终。即使表现还不错的零跑汽车也已向外界释放退意，小米SU7的到来仅是万里长征的第一步，该来的都会来，小米汽车能够复刻其在手机行业上缔造的神话吗？一切还是市场说了算。

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