上海今年首只独角兽诞生
上海今年首只独角兽诞生
第一个独角兽将于 2024 年出现。
投资界获悉，上海启元芯动力科技宣布完成15亿元B轮股权融资，正式迈入独角兽企业行列。
其中，中国电力、国家绿色发展基金、尚贤基金、中银金产、格力集团格力金投、盈峰集团股权投资基金、太行（深圳）私募股权产业基金等参与本次融资。 此前，宁德时代、九智资本、银山资本、长江资本等也纷纷在幕后亮相。
这是一个门槛极高的行业——给重卡更换电池就相当于给重卡换了一个大型共享充电宝。 成立短短三年时间，开元芯动力已在全国31个省、自治区、直辖市全面布局重卡充换电站，成为成长最快的独角兽企业之一，并于2024年成为上海首家独角兽企业。
成立三年融资25亿成为最快独角兽
资料显示，开元芯电成立于2020年10月，是国家电投集团有限公司（“国电投”）旗下综合智慧能源服务商。
开元芯动力背靠国家电投公司，起步顺利，首创重卡“车电分离”业务模式，聚焦商用车换电赛道，主营电动重卡、电池资产管理、充换电业务。
所谓车电分离，是指“车身和电池分开使用，并且可以快速更换电池”的运行模式。 换电技术让重卡用户通过换电站共享、租赁重卡动力电池，解决续用问题。 可以理解为大型共享充电宝。
据官方介绍，启源芯动力的换电重卡实现了手机扫描二维码，5分钟即可给卡车充满电。 该车型也降低了重卡用户的一次性购车成本。 购车成本与燃气卡车基本持平。 此外，电力的能源成本低于燃油动力重型卡车。 综合来看，换电车型的成本比燃油重卡的年运营成本低10万元左右。
成立三年来，启源芯动力先后在河北、内蒙古、四川等地开展换电干线布局，为沿线企业提供绿色低碳的运输方式。 截至2023年，开元芯动力已交付并投入运营的换电重卡及工程机械超过2.3万辆。 据统计，市场上平均每10辆换电重卡就有5辆使用启源芯动力的服务。
宁德时代也已经到来。 2022年1月，宁德时代入股开元芯动力，目前为第四大股东，持股约7.2%。 同时，开元芯动力和宁德时代也是客户和供应商。 同年9月，宁德时代宣布，其首创的MTB技术将率先应用于启源核心动力电池置换项目。
更轰动的是，2002年8月，开元芯动力宣布完成10亿元A轮融资，并引入产业链上下游知名企业和专业投资机构。 从工商变更可以看出，本次楚天长兴（有限合伙）、武汉山江聚源企业管理中心（有限合伙）、元浩基金、鄂尔多斯、长江证券、农业银行、晶冠资本、九智资本、银山资本、金能基金、扬子江资本、宁波城投、上海国盛集团等
2024年初，开元芯动力再次正式宣布完成15亿元B轮股权融资，正式迈入独角兽行列。
新能源时代，谁来取代加油站？一条超级赛道隐隐爆发
通过启源核心动力，一条隐藏赛道浮现出来——电池更换。
长期以来，里程焦虑一直是制约新能源汽车行业发展的障碍之一。 与充电相比，“车电分离”换电模式可以缓解充电时间长、续航焦虑等痛点。 因此，电池替代成为兵家必争之地。
据东方证券预计，到2025年，国内换电车型占比预计将达到30%。中信证券研究报告显示，受益于换电出租车、换电重卡的未来前景，换电车型占比将达到30%。未来行业有望迎来井喷发展。 2025年，我国换电产业链市场规模预计将达到1334亿元。
没有人愿意成为旁观者。 目前，国内车企已进入换电市场，包括蔚来汽车、北汽新能源、吉利汽车、广汽艾安等。
尤其是蔚来。 作为国内首个实现换电的品牌，蔚来全系车型均可换电。 从2018年推出首个蔚来换电站，到2023年蔚来第三代换电站亮相，蔚来五年间迭代了三代换电站。 此前，蔚来还正式宣布开通换电业务，并与长安、吉利签署换电业务合作协议。 “权力交换联盟”规模迅速扩大。
与此同时，宁德时代、南方电网、国家电网、中石化、中石油等巨头也纷纷投入换电市场，投资建设大量换电站和电池组。
风险投资公司也注意到了这一点。 去年1月，商用车电池更换公司“全程物流科技有限公司”成立。 宣布完成2亿元C轮融资，由远景红杉碳中和基金领投。 此次融资成为换电物流赛道的标志性事件之一。
不过，电池更换赛道也一直存在争议。 由于投资成本高、盈利难度大，被称为“难啃的骨头”，只有少数玩家在其中摸索前进。 现在来看，国家队、能源巨头、造车新势力、投资机构的相继入场，必将搅动这股泉水。
这里，独角兽正在量产
上海一直被认为是集成电路、生物医药、人工智能的“高地”。 但现在，新能源产业日益成为上海不可忽视的产业景观。
拥有上汽集团、特斯拉超级工厂等巨头，以及一批新型汽车制造企业，上海在新能源汽车发展浪潮中形成了独特的城市产业格局。 从新能源汽车产业开始，整个新能源产业在上海发生了化学反应。
以临港为例。 围绕特斯拉工厂和智能网联汽车产业，产业链配套企业已快速引进。 短短两年时间，宁德时代、利斯特、均胜电子、地平线、一清智能等100家企业聚集于此。 多家企业覆盖汽车芯片、自动驾驶系统、汽车内饰、车身、新材料、精密加工等新能源汽车全生态领域。
这只是上海新兴产业竞争的一个缩影。 回顾过去的一年，上海诞生的一批独角兽给创投圈留下了深刻的印象。
2023年10月，真趣科技宣布完成超6亿元D轮融资。 本轮投资由君联资本、元和晨坤联合领投。 后续投资方包括C 、鑫商资本、郑志刚联合创立的华泰宝等。 李投资、敦诚投资、九松繁星、奥飞娱乐创始人兼总裁蔡晓东等。当时，投资界从投资者那里验证，真趣科技已经成为独角兽公司之一。
此前，绥远科技宣布完成20亿元D轮融资，由上海国际集团旗下子公司及产业基金联合投资，包括国际资管、国信创投、国方创新、金浦投资上海金融科技基金、国合投资等领投，腾讯、美图、五岳风科技、云泰资本、鸿卓资本、红点中国、广发干禾、瑞安大泰、浦东投资控股等多家新老股东跟投。 至此，上海最新的AI超级独角兽出现。
当然，最轰动的还是来自上海临港的吉塔半导体，宣布完成135亿元融资，创造了年度最大融资额。
这就是上海这座“魔都”日益硬核的一面。 从目前的情况来看，全国范围内争夺新兴产业的热潮显而易见。 招商引资浪潮席卷全国。 当逆袭的机会摆在所有城市面前时，上海并非没有危机感。
还记得2023年春节后，上海出台了《新时代加强投资促进加快现代产业体系建设的政策措施》，其中明确提出：支持建立一系列工业园区总规模1000亿元的投资基金助力上海吸引优质投资。
如今新年伊始，新兴产业争夺战再次打响。
本文来自微信公众号，作者：陈晓，36氪经授权发布。