日本公司在中国生产电动汽车逆变器模块外壳，欲供应比亚迪

日本公司在中国生产电动汽车逆变器模块外壳，欲供应比亚迪

将在日本取得成功的成型设备引进中国（ATECS奈良工厂）

日本树脂成型公司 ATECS 将利用其最近收购的中国工厂生产用于电动汽车和其他应用的逆变器模块外壳。 与中车合作，主要针对比亚迪等本土电动车企业。 趁着传统汽车向电动汽车转型的契机，日本零部件中小企业出海的趋势或将加剧……

生产纯电动汽车（EV）逆变器模块外壳的日本ATECS（大阪府东大阪市）将开始海外生产。 最近收购的中国工厂计划于2025年开始供应产品，向本土纯电动汽车巨头比亚迪（BYD）开放销售。 在美国，根据主要用户本田的计划，该公司还将在几年内建造一座新工厂。

ATECS 专注于树脂和金属部件的一体成型。 目前，该公司在奈良市和京都府精工町的工厂生产纯电动汽车和混合动力汽车的逆变器模块外壳。 预计2023财年（截至2024年3月）产能将达到240万台，大约是三年前的两倍。 该公司认为五年内需求量将增至800万台，并将主要在海外增加产能。

在中国生产方面，公司收购了商司电机（东京品川区）在广东省东莞市从事树脂成型业务的工厂。 工厂总建筑面积4500平方米，员工约50人。 目前主要从事办公设备树脂零件的生产。 通过逐步更换机械设备，预计年产逆变器模块外壳1~200万只。

目前在中国，ATECS在广东省惠州市投资了深圳科达利实业（广东省深圳市）运营的一家工厂20%，涉足锂离子电池零部件等业务。 该工厂纯电动汽车模块外壳年产能约为200万辆，无法满足当地需求，因此决定自建工厂。

ATECS将与轨道车辆制造商中车集团合作，主要针对比亚迪等本土纯电动汽车企业。 2024 年内，我们将设计一款支持下一代碳化硅 (SiC) 功率半导体的模块外壳，比以往更加复杂，并且能够有效散热。

至于美国，ATECS目前正处于为新工厂寻找土地的阶段。 借助美国政府对纯电动汽车的支持措施，候选地点也将扩大到墨西哥等地。 中国和美国的投资总额将达到数十亿日元。 自有资金缺口将通过银行贷款筹集。 同时，还将讨论首次公开募股（IPO）。

逆变器是纯电动汽车的基础设备，它将电池发出的直流电转换成交流电。 它需要将控制面板、半导体和终端等多种组件放置在狭小的空间内。 除了制造模块外壳外，ATECS还参与组件配置的设计等。

日本有不少中小企业将传统汽车向纯电动汽车转型视为机遇，涉足零部件制造。 作为客户的汽车制造商不仅是日本企业，还延伸到了世界各地。 日本中小企业设立海外据点的趋势也有可能增加。

本文来自微信公众号，作者：高桥圭介，36氪经授权发布。