2023低空飞行：前方雾气已消散

2023低空飞行：前方雾气已消散

低空经济再次成功出圈。

近日，一项法规的发布，让无人机行业正式进入法律法规标准化时代：

自2024年1月1日起，《无人机飞行管理暂行规定》正式实施。 《规定》对无人机的生产标准、使用规范、飞行空域、监管办法等进行了规定，对无人机从设计生产到运营使用进行全链条管理，旨在规范无人机的飞行和运行。无人驾驶飞机。 相关活动促进了无人机产业健康有序发展。

这是我国第一部针对无人机管理的专门行政法规。 为尚在迷雾中的企业指明了方向，为载人无人机等创新型企业释放了良好信号，对行业发展具有重要意义。

相信随着政策的不断完善，企业将更有信心探索低空与无人机技术的完美融合，低空飞行将迎来黄金发展期。

01 有计划引导低空经济发展

什么是低空经济？

低空是指真实高度（距地面高度）1000米垂直范围以下的空域。 低空经济是指依托低空空域，以各类有人、无人机低空飞行活动为带动，并辐射带动相关领域融合发展的综合经济形态。 由低空制造、低空飞行、低空保障和综合服务等四大主业组成。

低空经济作为战略性新兴产业，受到各地监管机构政策和法律的支持。

事实上，该条例的发布并不是国家层面政策的首次出台。 早在2021年2月，中共中央、国务院印发《国家综合立体交通网规划纲要》，首次提出发展低空经济。 “十四五”规划也做出了一些创新安排。

广州、深圳、珠海、长沙、合肥等省市纷纷出台鼓励低空经济发展的利好政策，抢占低空经济新高地，吸引相关企业建厂落户。

随着《深圳经济特区低海拔经济产业促进条例》、《合肥市低海拔经济发展行动计划（2023-2025年）》、《芜湖低海拔经济高质量发展》等政策的相继发布行动计划（2023-2025年）》，各地竞相打造面向未来、能随风飞翔的“天空之城”之战正式打响。

从企业方面来看，竞争更加激烈。 以目前比较流行的电动垂直起降飞机（eVTOL）赛道为例。 仅在中国，就有小鹏回天、亿航智能、实德科技、峰飞科技、御峰未来、沃兰特等众多明星企业。 一场比赛。

截至2023年底，我国低空经济产业相关企业已超过8000家，且数量仍在不断增长。

此外，波音、空客、戴姆勒、吉利等现代航空和汽车巨头也纷纷做出计划，谷歌、腾讯也在投资或收购“飞行汽车”公司，争先恐后地进入该市场。

摩根士丹利预测，到2040年，全球城市航空运输可触及的市场规模可能达到万亿美元级别。

从资本市场来看，截至目前，我国无人机领域累计发生投资事件299起，融资金额达千亿元。 仅2023年，就有8家eVTOL企业受到资本青睐，累计公开融资金额超亿元。

在政策和资本的助力下，我国低层次经济产业的想象空间正在逐步打开。

02 商业价值的确定性基本不再受到挑战。

低空经济涵盖面广，主要产品包括电动垂直起降飞机、无人机、直升机、通用航空飞机等类型。

目前低空经济的发展方向主要集中在城市场景的应用，而eVTOL载人航空出行是城市场景的核心。

作为“0-1”的新兴产业，eVTOL自然成为了大众关注的焦点。

时代科技创始人兼CEO黄永伟表示，eVTOL具有绿色能源、垂直起降、低噪音、低成本等优势。 在解决交通拥堵、推动航空业绿色转型方面具有巨大潜力。 具有长远的社会发展和经济价值。 具有深远的意义。

目前，我国载人电动垂直起降飞机已进入试飞阶段。 小型电动垂直起降飞机频繁应用于军事、航模、农业、安防、救灾等领域。 可以说迈出了商业化的第一步。

未来，观光、低空出行仍将是飞行汽车走向全面商业运营的关键一步。 其中，低空旅游可能率先率先将eVTOL商业化，进而成为城市航空交通的重要组成部分。

2023年10月13日，亿航智能EH216-S无人机获得中国民航总局颁发的标准适航证，成为全球首架获得适航证的无人载人电动垂直起降（eVTOL）无人机。 飞机是推动行业商业化进程的里程碑。

2023年12月26日，深圳宝安启用全国首个无人载机城市空中交通运营中心，并将与亿航智能、鹏城之翼合作，开通全国首条eVTOL短途观光航线。

2024年巴黎奥运会期间，“飞行出租车”将在两条线路上为场馆和观众提供城内和城际出行服务……

从长远来看，eVTOL具有巨大的发展潜力。 它不仅可以应用于物流运输、低空出行、应急救援，还在航空医疗、电力巡检、警用航空等领域发挥巨大作用。

03 施氏科技、御风未来等企业引领创新

得益于电池技术的革命性突破以及新能源汽车“内卷化”带来的产业优势，eVTOL可以说是一个站在巨人肩膀上的产业。

进入游戏的玩家众多，那么各位玩家都准备好了吗？

2023年，亿航智能自主研发的EH216-S无人机系统先后获得型号合格证和标准适航证，随后在广州、合肥完成首次商业飞行演示，正式开始正常商业运营。

无独有偶，峰飞科技的三架原型机在过去一年获得包机飞行合格证，并在多地开展合规试飞； 盛世龙一次充电飞行250.3公里，创下2吨级电动垂直起降飞机的全球航程新纪录。

作为国内倾转旋翼载人电动飞机自主研发的领先企业，石狮科技在2023年也取得了一系列创新成果，E20 eVTOL原型机已完成首轮飞行测试，华东民航主管部门还正式受理E20 eVTOL型式证书申请。 载人飞行试验将于2024年进行。

宇峰未来自主研发、全国生产的首架2吨级M1飞机也于2023年10月在上海成功首飞，适航相关工作正在同步有序推进。

2023年，零重力飞机工业将完成多旋翼电动垂直起降飞机ZG-ONE一号的总装和飞行测试，并获得包机飞行证书。 11月，三款eVTOL模型完成首次公开飞行演示。

12月1日，沃飞长空收到《关于沃飞长空AE200-100电动垂直起降飞机型号审定项目特殊条件征集的通知》，表明其适航审定工作的审定基础已初步具备。 稳步推进型式认证。

12月25日，小鹏回天宣布其倾转翼技术验证机已完成垂直和悬停试飞。

近一年多来，无人机入选中国工程院学报评选的“2023年全球十大工程成就”名单； 中国民航局颁发全球首张eVTOL型号合格证； 多家国内领先的电动垂直起降初创公司已相继完成技术验证和首飞测试。

无论是行业先行者还是后起之秀，他们都在共同推动行业的发展和进化。 中国低空经济即将迎来梦想变为现实的时刻。

04 A轮融资思考：迷雾已散！

2009年，eVTOL概念由NASA首次提出；

2011年，阿古斯塔直升机公司发布“零点项目”原型机，eVTOL首次作为实际产品出现；

2014年，美国直升机国际协会和美国航空航天协会正式推出eVTOL概念；

两年后，国产电动垂直起降飞机“亿航184”上市，一下子引爆了国内电动垂直起降市场，拉开了资本涌入的序幕。 随后，eVTOL企业如雨后春笋般涌现。

回顾eVTOL行业十年发展史，从概念到产品推出再到初步商业化，每一个历史时刻都那么令人激动。 有业内学者预测，2025-2026年可能是eVTOL商业化元年。

尽管在技术突破、适航认证和商业经济等方面仍存在挑战，但各方都在积极探索和寻找最佳解决方案，全力以赴改变未来世界运输格局。

在政策清单的支持下，eVTOL已经取得了良好的开局。 展望2024年，我国低空经济产业发展必将加速、腾飞。

前方的迷雾已被驱散，等待着能够穿越时空的人！

一些参考：

1、eVTOL领域迎政策，市场蓬勃发展。 “空中的士”何时真正到来？

二、政策与市场共同作用，推动低空经济产业加速腾飞

3. 乘坐飞机上班最快可能在5到10年内成为现实。

本文来自微信公众号“A轮财经”（ID：），作者：A轮编委，36氪授权发布。