蔚来汽车发布固态电池包，只是大容量？！

蔚来汽车发布固态电池包，只是大容量？！

自从纯电动汽车诞生以来，“续航焦虑”这个词汇就一直伴随始终。最初，汽车品牌的做法简单粗暴，就是增大电池容量。但结果是更高的成本，更重的车身。后来，各大车企开始研究快充，提升充电速度，缓解里程焦虑。再后来，各家车企开始研究固态电池，希望从电池技术上寻找新的突破。

近日，蔚来汽车发布电池包，并进行了续航测试，经过14小时01分钟的努力，电池续航测试在还剩3%电量的情况下，最终成绩达到了1044公里！

可能对于用户来说，的电池包，这又是汽车品牌简单粗暴的增大了电池容量。而且购买成本非常高。那事实情况是这样吗？

【电池包，只是大容量？】

蔚来此次发布的 电池包，只是容量大吗？不是的，它属于半固态电池。能量密度达到了360Wh/kg， 电池包重量为 575 千克，相比较 电池（555 千克）重了 3.6% 。而宁德时代的麒麟电池能量密度也只有255Wh/kg。 由于能量密度的巨大提升，蔚来“超大包”的重量为575kg，只比电池包增加了20kg。

而且这款电池包也是蔚来汽车自主研发的，蔚来已经组建了电池自研团队,覆盖电池材料、PACK等方面。 并且在今年2月，还有媒体爆料称，蔚来首座电池工厂，将在合肥开建。这说明蔚来已经开始深入电动车上下游产业链。

【电池包多少钱？】

其实，这款的半固态电池，用户是买不到的，当然如果买的话，肯定价格非常贵，又会引来用户的很多质疑，所以蔚来干脆就只租不卖。但是不排除今后卖给用户。目前它只能通过换电网络租用。什么情况下你要特意去租一块超大电池呢，当然就是有超远行程的需求的时候。所以蔚来其实也不建议用户每天背着这么大的电池包上下班通勤，平时用车，有个500公里续航也就够用了，需要跑特别长途的时候，去换电站租个电池包，满足1000公里的超长途出行。

【电池包的意义是什么?】

首先是为了宣传需要，蔚来首次推出了电池包，先不管它是否实用，先不管它价格多少，总之是有汽车品牌这么做了。其实在蔚来电池包之前，已经有品牌推出的大电池包了，也能跑800公里左右，实用性也不错了。蔚来的目标是冬季突破1000公里。所以这次传播给蔚来带来了一波流量。

其次是对于电池行业来说，更轻，更薄，续航更长是今后的发展趋势。蔚来电池包的重量已经实现了不错的减重效果，如果今后这项技术能应用在，80kwh电池包上的话，减重效果更明显，有利于能耗的控制和续航的提升。

第三是随着电池技术的提升，里程焦虑会慢慢成为历史。电动车的实用性将会达到油车的水平，电动化时代也会加速到来。