蔚来:大股东阿联酋基金的背后,仍是中国品牌
蔚来:大股东阿联酋基金的背后,仍是中国品牌
近日,蔚来汽车发布公告,已与阿联酋阿布扎比投资机构CYVN (简称:CYVN)签订新一轮股份认购协议。CYVN通过其附属公司CYVN 以现金形式向蔚来进行总计约22亿美元(约合156.9亿元)的战略投资,成为蔚来第一大股东。
【创始人李斌已经不是蔚来大股东!】
据媒体统计,自2015年成立至今,蔚来累计融资已超过1150亿元人民币。李斌曾经对媒体表示,上市时自己将5000万股转给用户信托,现在股权表里没有减掉,也就是说自己早就不是经济意义上的第一大股东,但是因为有超级投票权,自己的投票权仍然保持最多,在股东投票层面的变化很小。所以李斌依然是公司拥有最大投票权的股东,但李斌在重大事项上是否拥有一票否决权,不得而知。
【蔚来还算不算中国品牌?】
很多网友可能会问,既然大股东已经是阿联酋基金,那蔚来还算中国品牌吗?其实依然算。不单单是因为蔚来在中国生产制造,创始团队依然拥有投票权。更重要的是,汽车品牌在哪里诞生,就是哪个国家的品牌,这在全世界也是公认的。就像大众收购了宾利,宝马收购了劳斯莱斯。但是对全世界来说,宾利,劳斯莱斯依然是英国汽车品牌。吉利收购了沃尔沃,但沃尔沃依然是瑞典品牌。所以从这个角度看,蔚来汽车依然是中国品牌。
再说一个大家都很意外的汽车品牌,奔驰!它的最大股东是吉利!持有奔驰9.69%的股份,并拥有投票权,但奔驰依然是德国品牌。
【中东资本对中国新势力公司非常青睐】
在新能源汽车领域,除了投资蔚来,中东基金还投资了华人运通、天际汽车等,后两者都要求去中东建厂。为什么中东资本对中国新势力公司这么青睐呢?主要是中东资本发家是因为石油,而石油资源越用越少,因此中东资本也需要转型,手握大把钞票全世界投资有价值的公司。造车新势力既是新能源,又是高科技,就很符合他们的投资方向。
【谁是最大股东,并不重要,重要的是把品牌发展好】
所以谁是最大股东,对于眼下的蔚来汽车来说,并不重要。最重要的是如何把蔚来品牌发展好。接下来蔚来汽车还有一系列动作,今年12月23日在NIO DAY上将会发布 ET9,这是蔚来旗舰车型。2024年要发布蔚来新品牌,主打入门。换电业务已经与长安、吉利达成换电合作。蔚来将会建专属换电网络和共享换电网联。
蔚来的业务还有很多,目前看上去都是不怎么赢利的,比如说NIO Phone、芯片、电池、自动驾驶。那些与主业不相干的亏钱业务,蔚来都在拓展,你说它有必要吧,很有必要,但是短期内都很难带来赢利。所以今后蔚来依然要不断的融资,才能把品牌发展下去。