院士：我国新能源车的矛盾已由“里程焦虑”转向“补能焦虑”

　　【智车派新闻】近日，2023中国汽车充换电生态大会正式召开。据智车派了解，本次会议聚焦我国新能源汽车充换电基础设施的发展，探讨如何推动其高质量发展。充换电基础设施作为新能源汽车推广应用的保障，已经有力地支撑了我国新能源汽车产业的高速发展。

新能源车

　　数据显示，截至今年11月，我国充电基础设施保有量达到826.4万台，同比增长67%。这一增长速度显示出我国在新能源汽车充换电基础设施建设方面的决心和成果。

　　中国工程院院士孙逢春在会议上表示，目前，我国新能源汽车产业已经进入全面市场拓展期，新能源汽车推广应用的矛盾已由“里程焦虑”转向“补能焦虑”。这意味着，随着新能源汽车的普及，消费者关注的焦点已经从电动汽车的续航里程转移到了充电设施的便捷性和可靠性上。

　　孙逢春进一步指出，行业关注点集中在充电基础设施网络的服务能力上，迫切需要构建高质量发展的充换电产业格局。要实现这一目标，需要政策引导、技术创新和市场机制的共同推动。

　　有媒体分析称，政策引导是关键。政府应出台更多有利于充换电基础设施建设和运营的政策，以鼓励更多的企业参与到充换电基础设施建设中来。其次，技术创新也是推动充换电基础设施高质量发展的重要手段。通过技术创新，可以提高充电设施的效率，降低建设和运营成本，提高服务质量，从而满足消费者的需求。最后，市场机制的作用不可忽视。通过市场竞争，可以激发企业的创新活力，推动充换电基础设施的快速发展。