小鹏汽车计划停止更新G3产品线后排空间大续航较差

小鹏汽车计划停止更新G3产品线后排空间大续航较差

今日有媒体报道，小鹏汽车正计划停止更新G3产品线，并可能设计一款新产品以平替G3产品线。

小鹏汽车最新回应称，G3、G3i 车型年内停产是基于公司长期规划所做的决定，是为了让小鹏汽车更加专注推进未来发展战略。

公开资料显示，G3是小鹏汽车最早宣布上市的一款紧凑型SUV。其中G源自Geek（极客），2018年1月10日，G3在美国CES国际电子消费展上全球首发。

2021年7月，小鹏G3改款升级为G3i，换了「P7脸」，升级了智能驾驶硬件架构等方面，售价在16.89万~20.19万元。

改款后的G3i交付量提升，帮助小鹏在当年实现月交付量翻倍。

但随着车企推出的新能源车越来越多，价格越来越卷，尤其是SUV成为家用汽车市场竞争焦点，小鹏G3/G3i不再有优势。

据懂车帝车主口碑显示，小鹏G3优点包括动力十足、后备箱空间大等，缺点有后排空间小、续航表现较差等。

数据显示，截至2023年12月份，小鹏G3最新月销量为363辆，2023年累计销量为4878辆，在SUV中，月销量排名第96名，年销量排名第97名。

小鹏汽车销量大旗已经被其他系列扛起。根据乘联会发布的11月销量数据显示，2023年11月小鹏汽车销量中，小鹏G6销量为8750辆，位居第一。小鹏G9销量本月销量为6556，本年累计销量达21767辆。小鹏P7销量3106辆，本年累计销量达42073辆。

G3/G3i低迷的销量甚至影响了小鹏的财报。据晚点报道，G3i销量下滑叠加促销，影响了小鹏今年二季度和三季度的毛利率。

今年三季度，小鹏毛利率为-2.7%，汽车业务毛利率为-6.1%；第二季度，毛利率为-3.9%，汽车业务毛利率为-8.6%。

事实上，此前已经有消息称小鹏的G3系列有退出市场的打算；上述报道称，G3/G3i产品线老旧，不符合全系车型切换至扶摇2.0架构的策略。

小鹏汽车表示，针对已经开启交付的G3/G3i系列车型，小鹏将履行对车主的权益承诺，对已售车辆提供10年期维修及备件供应能力。同时，在未来一段时间内，车主仍可获得持续的OTA软件升级服务。

「中国纯电MPV里面做到NO.1」

一边淘汰旧的产品线，一边推出新的车型。近日，小鹏汽车也加入了MPV车型竞赛中，推出了纯电MPV小鹏X9。

小鹏X9预售价38.8万，定位中大型MPV，配备全域800V架构，采用前/后一体式铝压铸，标配四轮转向系统，计划于2024年1月1日上市。

昨日晚间，小鹏汽车董事长、CEO何小鹏在接受腾讯科技专访时称：「X9是一个面向30万以上级别的车型，我们期望在中国纯电MPV里面做到NO.1。」

在这场专访中，何小鹏称：「我们正在从一个残酷竞争的死人堆里面往外走，我觉得现在越走越快。」

2023年三季度财报显示，小鹏汽车Q3销量为4万辆，同比增长35.3%，环比增长72.4%；营收85.3亿元，同比增长25.0%，环比增长68.5%。

小鹏Q3的净亏损为38.9亿元，同比增加63.4%，环比增加38.9%。小鹏在财报中解释，部分亏损受大众入股影响，与经营无关。

近日，小鹏遭遇阿里减持。12月15日晚间，阿里巴巴集团宣布出售其持有的部分小鹏汽车的股权，持股由10.2%降至7.5%。

今日最新消息，港交所文件显示，阿里巴巴在小鹏汽车的A类普通股长仓在12月19日从12.49%减少至9.24%。

此前减持时，阿里相关负责人表示，根据阿里的资本管理目标，出售了所持的部分小鹏股份，「我们相信小鹏的前景，期待与该公司的持续合作」。

小鹏则回应称，阿里此后仍然是小鹏第二大股东，持股约8%，将继续和小鹏汽车在云计算等领域开展深度战略合作。

此外，小鹏强调已与大众建立了战略合作，大众目前是小鹏的第三大股东。小鹏目前在手现金超过400亿元。

何小鹏认为，小鹏汽车能够很快扭亏为盈：「规模提上去，包括我们的组织能力提上去，盈利是自然的……在四季度，明年一季度我觉得（会变得更好）。」

在Q3财报中，小鹏预计四季度交付量将达到5.95 万~6.35万辆，总营收达127亿~136亿元。