小米汽车要做年轻人的第一辆车，我们的优势就是钱多
小米汽车要做年轻人的第一辆车，我们的优势就是钱多
“小米汽车要做年轻人的第一辆车，我们的优势就是钱多，投个一百亿看看！”
这是小米汽车CEO雷军的豪言壮语。
他的目标是将小米汽车打造成年轻人的第一辆保时捷。这个看似疯狂的想法，其实背后有着雷军的深思熟虑。
在保时捷车主群中，有车友说起放出的图片，忍不住称赞道：“这车挺帅的！能不帅吗？看起来有点像我们的保时捷，不知道它便宜不？”
帅气的小米汽车
这引发了一场关于汽车品牌和设计的讨论。
有人说小米汽车的设计没啥理念，主打的就是一个便宜，“换个Logo就是年轻人的第一辆保时捷”。
不过雷军这可不是简单的模仿，而是在尊重汽车行业规律的基础上，创新和突破。
前几天雷军在央视新闻还说，小米汽车的研发投入超过100亿，这远远超过了一般车企的投入。
年轻人来一斤小米
雷军表示，小米汽车坚持“十倍投入”策略，投入3400名工程师，整个研发投入超100亿。这样的投入，保证了小米汽车的高品质和强大的性能。
小米SU7的设计，非常类似保时捷，采用了溜背式的车身设计，尾部采用了可升降的尾翼，整个颜值非常高。
在动力性能和续航方面，小米SU7会有两个电池容量版本，分别为和73.6kWh。
电池包续航分别为800km、750km，而73.6kWh电池包续航分别为668km和628km。这样的续航能力，在同级别车型中绝对是佼佼者。
这车可以
雷军还透露，三年前还觉得造车是挺难的一件事，经过用户调研之后定下了“守正出奇”的原则。
小米将充分尊重汽车行业的规律，使用行业成熟技术确保把第一辆车做好，再在这个大前提下创新。
小米汽车在研发投入超百亿的情况下，是一些别的油改电的车型不能比的。
不过小米汽车不是油改电的产品，而是纯电平台的设计，它要比肩特斯拉。
造车不容易
小米汽车的目标是年轻人的第一辆车，这是一个雄心勃勃的目标。但是，雷军和他的团队有信心实现这个目标。他们将以高品质、高性能的产品，满足年轻人的需求，赢得他们的认可。
同时，雷军也希望通过小米汽车，将小米的品牌影响力进一步扩大，赢得更多消费者的认可。
然而，对于小米汽车的调侃声也不绝于耳。
一些网友认为，小米汽车要想在短时间内赢得市场，就必须在产品上下功夫，而不仅仅是靠“换个Logo就是年轻人的第一辆保时捷”这样的营销策略。
他们认为，小米汽车要想真正赢得年轻人的心，就必须在性能、设计、续航等方面做到极致。
不过网友对小米汽车的定价表示关注。
他们认为，小米汽车要想成为年轻人的第一辆车，就必须在定价上亲民，让更多的年轻人能够承受得起。
面对这些调侃和质疑，雷军和他的团队表现出了坚定的信心。他们相信，只要小米汽车的品质过硬，性能卓越，就一定能够赢得市场的认可。
雷军说：因为现在人工智能越来越强，我们怎么要用最先进的AI技术，使我们的操作系统在智能化程度上比同行要高出一截，而且更重要的还要打通「人车家全生态」，人就是个人设备，家是智能家居，车是移动的智能空间。
马斯克曾经说过，说小米开始做汽车，这会是一个有趣的竞争对手。
雷军直面特斯拉，觉得自己比马斯克还行：
“智能电动汽车其实就是一个大号的手机装了四个轮子”，
“这说法当然不太准确，但是这就说明这两个行业是在高度融合之中，所以进入汽车行业对我们来说有挑战，总体难度可控。”
好吧，让我们期待一下，雷军怎么把小米手机装上4个轮子，我也是醉了！
漂亮的小米汽车
对于小米汽车，我们充满了期待。它不仅仅是一款车，更是雷军对汽车行业的理解和期待。我们相信，小米汽车将会给消费者带来全新的体验，成为年轻人的第一辆保时捷。
让我们一起期待小米汽车的上市，期待它带给我们的惊喜。
年轻人的第一辆车，爆裂，都给我冲！