4月17日晚间上市公司利好利空消息一览（附股）

4月17日晚间上市公司利好利空消息一览（附股）

长安汽车一季度营收345.56亿元 驶入高质量发展快车道

新浪财经05.0522:51

4月17日，公布2022年年报。在缺芯、限电和原材料涨价等多重挑战下，长安汽车实现营业收入1212.53亿元，同比增长15.3%；归母净利润77.98亿元，同比增长119.5%。全年公司完成销售234.6万辆，同比提升2.0%，创近五年销量新高。

4月27日，长安汽车披露的2023年一季报显示，公司一季度实现营业收入345.56亿元，同比保持平稳；归母净利润69.7亿元，同比增长53.65%，业绩超出此前市场预期。

复杂多变的不利形势下，量利齐升的亮眼成绩单，体现出长安汽车自主品牌坚实的基本盘和“全面向新”后日臻完备的产品矩阵，彰显了公司日常经营的稳健性和盈利能力的韧性。

在更好平衡销售规模与经营效益后，长安汽车产品结构和利润结构将进一步优化，有望摆脱以追求更高销量为单一目标的增长模式，步入品牌价值持续提升的内生式高质量发展之路。

产品矩阵日臻完善 市占率稳步提升

面对国内汽车行业产销承压、燃油车市场景气度下行以及价格战频发等不利局面，长安汽车自主品牌一跃成长为公司业绩的中坚力量，完全弥补了合资品牌阶段性扰动带来的负面影响，彰显了公司自主业务基本盘无可替代的中流砥柱作用。

今年一季度，长安自主品牌乘用车销量39.60万辆，同比增长9.0%；长安自主品牌新能源销量8.45万辆，同比增长105.4%，自主品牌及自主新能源销量增速均高于行业均值，长安系品牌汽车销量和利润均占集团总体的85%，成为新的利润支柱，延续了良好的发展势头。

今年3月，长安系中国品牌汽车销量20.9万辆，环比增长28.1%，荣获中国品牌销量冠军；长安系中国品牌乘用车销量15.37万辆，环比增长30.7%。自主品牌新能源同样发展迅猛，销量超过3.5万辆，同比增幅达119%，销量实现翻倍。

具体来看，CS家族销量4.5万辆，CS75接近2.1万辆，环比增长34%，轿车销量达到2.4万辆，逸动PLUS及长安逸达表现优秀，UNI序列接近3.1万辆，同比增长40%；深蓝SL03交付8500余辆，环比增长109%，Lumin销量1.1万辆，环比增幅也达到39%。

此外，长安汽车打造的深蓝、阿维塔电动汽车品牌，与长安品牌一起形成了相互支撑的品牌架构。

经过数年的精心布局和悉心培育，长安汽车特别是自主业务也迎来了收获季。

2019年，长安品牌汽车销量占全行业比重为5.17%，2022年时升至6.98%，今年一季度进一步上升至8.54%，市占率逐年稳步提升。

销售结构持续优化 规模、效益再平衡

今年以来，面对复杂严峻的行业竞争环境，各家车企以牺牲利润为代价，追求市场份额和销量的发展模式，一度随着价格战的深入而愈演愈烈。

然而，这种竞争模式显然无法持续，如何更好的平衡规模和效益，成为了各家车企要解决的重要课题。对此，长安汽车给出了自己的解答。

2022年，长安汽车累计销售汽车234.6万辆，同比增长2.0%；营业收入1212.53亿元，同比增长15.3%；实现归母净利润77.98亿元，同比增长119.5%。不难看到，长安汽车全年的利润增速高于收入增速，而收入增速又高于销量增速。

2023年一季度，长安汽车归母净利润69.7亿元，同比增长53.65%，利润创新高的同时，毛利率同比增长，延续2022年公司毛利率的增长势头，10万级产品销量占比达73%。

近5年来，长安乘用车产品均价逐年递增，累计增幅达到22.9%，其中阿维塔11售价已突破40余万元，最高达到60万元，深蓝SL03已成20万级新能源产品中的新星。

销量、市占率和盈利能力的同时提升，与长安汽车销售结构改善、车型售价提升密不可分，背后体现出的是长安品牌向上向新，产品结构持续优化，竞争力不断增强。

通过产品结构的改善，盈利结构得到优化，长安汽车实现由单纯的规模增长，向“规模+效益”高质量发展转变，经营韧性不断增强，进入“既有规模、又有效益”的良性发展通道。

高强度研发投入护航持续创新 新能源转型动能强劲

创新是企业永远不变的护城河。长安汽车创新能力持续增强，研发投入逐年增长，研发水平名列前茅。

数据显示，2022年，长安汽车研发投入达56.78亿元，同比增加17.63%。2022年，公司新增申请专利4910件，发明专利3548件，同比增长达195%。

在固守传统燃油车业务优势的同时，长安汽车也加速向新能源赛道转型。

2017年长安汽车启动“第三次创业”，先后发布“香格里拉计划”和“北斗天枢计划”，加速向智能低碳出行科技公司转型，按照“香格里拉计划”，到2025年，长安将基本实现全谱系产品的电气化。

在电动化领域，作为“香格里拉计划”重要的一步，长安汽车将打造三大新能源车专用平台，目前长安已经形成MPA、EPA、CHN三大平台架构，且均已实现车型上市交付。同时，公司发布了“长安氢燃料电池系统、长安智电iDD、长安原力电动”三大新能源动力技术，实现了动力系统“全面焕新”。

在智能化领域，行业首发量产行人自动紧急制动、远程智能泊车等 26 项技术，发布全新智能品牌——诸葛智能，为用户带来“诸葛交互、诸葛智驾、诸葛生态”三大核心体验，全力抢占产业智能化竞争的下半场，基于SDA架构，由“软件定义汽车”打造的CD701原型车亮相上海车展备受关注。

4月18日上海车展期间，长安汽车正式发布“海纳百川”计划，明确海外市场转型战略，2030年前公司将推出不少于60款全球产品，同时力争打造2款全球销量突破50万辆级的产品，打造不少于2款全球销量突破30万辆级的产品。

同时，在市场布局层面，长安汽车计划在2030年前进入全球90%以上的市场，海外布局超过50万辆的产能，并用2-3年的时间，完成欧洲等主要市场的布局。

2023年一季度长安汽车开局良好，呈现了量利齐增的良好发展势头。随着战略转型的加速和技术创新的深入，长安汽车品牌价值有望迎来蜕变，再次迈上高质量发展之路。