全域900V还有自研智驾芯片 蔚来ET9预售价80万
网易汽车12月23日报道 今日晚间，蔚来Nio Day如约而至，蔚来的全新产品——智能电动行政旗舰ET9正式发布，ET9是一台未来感十足的智能电动行政旗舰，气场强大的外观得体从容，采用顶级行政旗舰特有的四座布局，配合科技有温度的全景数字空间，创造极致专属的移动行政座舱，搭载行业领先的超强全向感知与自研5A纳米芯片带来的超强AI算力，重新定义了最强自动驾驶架构的标准，ET9是蔚来实现品牌向上的重要武器，也意味着中国品牌开始冲击BBA最重要的市场，ET9将通过领先科技、创新的产品体验在行政旗舰轿车市场与“78SP”展开正面竞争。
核心看点
这是一台未来感十足的智能电动行政旗舰；
尺寸超过5米3，还有电动尾翼、后轮转向、三颗激光雷达、4D毫米波雷达以及自研的5nm芯片；
顶尖技术加持，包括900V架构、全线控智能底盘和线控转向、最高充电功率达600KW、第三代换电站技术等，还有全栈技术布局的电驱、电芯、电子电器架构和芯片及整车操作系统；
原生行政四座布局，车内布置了行政记酒柜、随行保险柜等极致装备；全景数字空间可以深度放松，也可随时办公。
全新设计气场十足 四门开启采用雷达感应
ET9采用创新的设计语言，车顶流线从车头⼀直延伸到车尾，像一张巨大的弓箭张弛有度，车身长宽高尺寸分别为5324/2016/1620mm，轴距达到了3250mm，旗舰级的超大体量，带来极强旗舰姿态的⽓场感，流线车顶重新诠释行政旗舰经典造型。
23英寸铝合金锻造高光拼色轮毂搭配790mm同级最大轮胎直径，带来开阔的驾乘视野和饱满的视觉冲击力，200mm的离地间隙，挺拔姿态带来开阔视野、平移进出和具有悬浮感的行驶体验，免触进出的四扇智能感应电动门使用毫米波雷达感应，用户靠近车辆时迎宾光毯将包围住车辆两侧，提升仪式感。
瞭望塔式传感器布局将激光雷达和前视摄像头置于车顶，引领时代的特征，新增双侧广角激光雷达，通过两侧金属翼子板集成，提升辅助驾驶能力，首次搭载4D毫米波成像雷达，极佳的穿透力大大增加前向感知能力。
行业首发的MicroLED智能高像素大灯，结合Aqulia2.0超感系统实现“广、亮、准、远”的精细化照明，同级唯一的免触式电动开合前备箱，搭配544L超大感应式后备箱，城市近郊和远行的装备轻松应对。
原生行政四座布局，创新的“天空桥”和“行政岛”设计，构建四个专属的商务舱沉浸体验，创新拱式车身设计，带来无与伦比的座舱空间，自研的高端座椅平台和滑翔式座椅系统，提供私人头等舱式的乘坐体验。
全景数字空间让智驾时代的人机交互自然有温度，创新Skyline天光映画设计，将信息交互和环境交互融合，实现功能设计和美学设计的融合，传递信息、更表达情感。
智驾可伸缩方向盘采用全新矩形设计，背后是全新的底盘线控转向技术，是面向自动驾驶时代的最佳驾控方案，行业首发全焦段AR平视显⽰系统，实现近焦面5米处31寸WHUD，远焦面15米处等效120寸AR-HUD，近远焦面配合实现空间内由远及近的AR体验，能满足全场景需求。
TUI bar灵犀岛、流媒体后视镜、15.6英寸AMOLED中控屏幕、14.5英寸后排行政屏8英寸后排多功能控制屏和NOMI构成5D全感官沉浸式体验，联动全主动悬架下的车身与座椅震动反馈，全主动悬架系统打通座舱各个域，可为用户带来沉浸的座舱娱乐体验，车辆悬架可根据用户AR眼镜中的电影/游戏画面，进行快速作动，展现⾝临其境的场景。
ET9是国内首个采用全域900V高压系统的车型，包含电池、电机、线束、空调、DC-DC、车载充电机等核心电子电器元件，蔚来全域900V高压系统拥有全球最高带宽925V，900V超充快换补能体系，充电功率高、不挑桩换电效率高，是综合补能的最佳方案，充电峰值功率高达600kW，峰值电流高达772A，全球唯⼀900V换电平台，等效20C补能效率，3分钟满电出发，面向900V高压超充大圆柱电芯和电池包自研电芯能量密度更高、性能更强、安全性更好、低温续航表现更佳。
四代面向900V碳化硅高性能电驱，前180kW感应异步电机，高集成度高转速高功率，后340kW永磁同步电机，最高转速突破20000rpm，峰值扭矩5000Nm，国内首款应用W-Pin绕线⼯艺，采用领先高效油冷冷却系统，自研自产1200V碳化硅功率模块。
640kW全液冷超快充桩发布
蔚来640kW全液冷超快充桩与第四代换电站正式发布，其中，全新的四代充电站，外观升级成更具科技感的晶岩灰涂装，内部电池仓位增加到23个，单次换电时间减少22%。另外，智能化进一步升级，搭载4颗车规级英伟达Orin x芯片和6颗超广角激光雷达，站端算力达1,016T，对站周环境进行全域监测，支持站-车精准智能交互，四代站可以配备站顶光伏系统，每站每年节约近1万8千度电，成为光-储-充-换一体站。
蔚来640kW全液冷超快充桩，最大输出电流765A，最大输出电压1,000V，峰值充电功率640kW，行业最轻液冷充电线，仅2.4公斤，重量和笔记本由脑一样，很方便就能单手操作，实时智能分配站内充电功率。
到目前为止，蔚来已在全国布局20,955根充电桩，也是中国布局充电桩最多的汽车品牌，覆盖307座城市，东至抚远、西至喀什北至漠河、南至三沙，也是充电桩覆盖地域最广的汽车品牌。在高速公路上部署了1,263根超充桩，是在高速上布局超充桩最多的汽车品牌。目前累计贯通71条加电风景线，覆盖里程超过5万6千公里，明年，加电路线将增加到100条。2024年，在中国将继续新增1,000座换电站，累计建成超过3.310座，新增20.000根充电桩，累计建成超过4万1千根。
四大核心技术
作为蔚来12项全栈技术布局的体现和成果，自研智能驾驶芯片、自研全域900V高压架构、天行智能底盘系统、旗舰级安全标准四大核心技术，能够满足用户对行政旗舰领先技术的追求，并定义下一代高端智能电动汽车的技术新标准。
SkyRide 天行底盘系统将线控转向、后轮转向和全主动悬架三大核心硬件系统集成在一起，成为目前全球唯一全线控智能底盘系统。
线控转向采用电讯号传输，没有传统机械结构对造型和空间的制约，带来更高的操控精度和响应速度。后轮转向角度最大可达8.3°，能够实现最小10.9米转弯直径，媲美紧凑型轿车的操控。全主动悬架，作为全球首个集成式液压全主动悬架系统，首次将减振器与主动式悬架电驱单元高度集成，带来操控性、舒适性和安全性的全面提升。
“天行线控转向”技术在航空航天领域广泛应用，线控转向方向盘与转向电机之间采用电讯号传输，没有传统机械结构对造型和空间的制约，带来更高的操控精度和响应速度，同时为高阶智能驾驶提供了可能。
得益于“后轮转向”技术的加持，智能电动行政旗舰ET9最大后轮转角达8.3°，低速转弯，前后轮反向转动，能够实现最小10.9米转弯直径，媲美紧凑型轿车的操控。
蔚来“全主动悬架”是全球首个集成式液压全主动悬架，首次将减振器与主动式悬架电驱单元高度集成，相比非集成式主动悬架，结构更紧凑、响应速度更快。全主动悬架核心，为蔚来与ClearMotion联合开发的主动式悬架电驱单元，高频响应、快速调节，带来操控性、舒适性和安全性的全面提升。
自研智能驾驶芯片
在2023蔚来日上，蔚来首颗自研智能驾驶芯片——神玑NX9031正式发布，蔚来的目标是用自研智驾芯片更好地匹配自身算法需求，用一颗实现四颗目前业界旗舰智能驾驶芯片的性能，使得效率和成本更优。
神玑是业界首次采用5nm车规工艺制造的智能驾驶芯片，拥有超过500亿颗晶体管。基于超强任务并发处理能力的CPU计算群和充裕的访存带宽，实现快速且稳定的处理延时。通过自研的图像信号处理器ISP，增强全链路超感。通过自研的推理加速单元NPU，灵活高效地运行各类AI算法。此外，神玑芯片能够微秒级动态唤醒各子系统，配合最强安全冗余能力，带来极致安心和极致高效的智能驾驶体验。
此外，全球首个整车全域操作系统——蔚来整车全域操作系统天枢SkyOS也将在ET9上全面、完整地应用，配合智驾芯片，实现有芯更有魂。天枢SkyOS将构建起1+4+N技术集群，涵盖车控、智驾、座舱、移动互联等多个领域，为用户带来更丰富、更智能的用车体验。
全域900V高压架构
蔚来“全域900V高压架构”拥有925V整车最高电压，600kW峰值充电功率，765A峰值充电电流，能带来更极致的性能输出、更高的安全标准、更优的综合补能体验。
蔚来新一代900V高性能智能电驱平台，采用自研自产1200V碳化硅功率模块，以及全球领先的W-Pin连续波绕组工艺，和领先高效的油冷冷却系统。
先进工艺汇聚在全球首款925V连续波绕组（W-Pin）永磁同步后置电驱上，带来340kW峰值功率输出。前置180kW感应异步电驱，重量轻至69kg，功率密度高达2.6kW/kg，是目前行业功率密度最高的感应异步电驱。前后电驱系统总体积减少30%，纵向尺寸缩短280毫米，为ET9行政旗舰级座舱、前后备箱及领先的底盘系统留出了充裕的空间。
要实现全域900V高压架构，需要具备从电芯到电池包的全栈自研能力。蔚来自研面向900V的46105大圆柱电芯和电池包，单颗电芯能量密度高达292Wh/kg行业领先，整包容量120kWh，超充快换电池包充电效率达到5C。
创新使用热电分离设计，把电连接和防爆阀分开在电芯两端，从单颗电芯开始提升电池安全。全新设计的蛇形管实现双面冷却，为电池包实现5C充电提供安全稳定的温度环境；创新的电池包设计，行业第一的电池包垂向高度利用率达84%，为行政旗舰的座舱留出了更大的空间。
蔚来还拥有全球首创“900V超充快换平台”，3分钟极速换电是唯一全程自动化、全程不用下车的补能方式。5C闪电充充电5分钟续航255公里，超充+快换成为当前综合补能体验最佳方案。
旗舰级安全标准
秉承“每一点安全提升，都值得全力以赴”的研发和设计理念，在智能电动汽车时代，蔚来借助最强的感知硬件和计算能力，以超五星主被动安全、以及全车安全冗余，持续探索并拓展安全新边界，定义旗舰级安全新标准。
ET9采用飞航车身设计，利用空间力学结构，并采用高强度钢铝镁合金及复合材料，成功为行政旗舰打造高达52600Nm/deg的整车抗扭刚度，满足全世界最苛刻的碰撞工况，超越中、欧五星的安全标准。
蔚来ET9全系标配9个安全气囊，超大侧气帘100%覆盖前后排乘客的保护区域，并专门针对后排乘员配备了二排侧气囊，同时满足中欧美所有侧碰工况，为后排乘员提供贴心保护。
超感系统天鹰座Aquila 2.0，新增双侧广角激光雷达，首次构建350°激光环向感知体系，提升侧后方的感知。超远距激光雷达，搭载蔚来自研杨戬主控芯片，成像效果更佳清晰。同时，ET9新增4D毫米波成像雷达，不受极端天气影响，显著提升感知能力，减少误判误刹。
全新智能高清投影大灯，应用单颗像素最高的MicroLED单元和影视工业级高精成像镜头，与Aquila 2.0深度融合，实现了远近光亮度增强，超广角覆盖，超大随动转向角度，以及更远的照射距离，做到像素级精准控光，定义亮、广、远、准的智能安全照明新标准。
参照航空级安全标准，根据智能硬件、软件、电池、电驱系统的特性，蔚来设计了与驾控相关核心系统的七重安全冗余。航空级的安全保障，让各个系统在任何极端场景下都可以正常运行。
结语
将全新旗舰产品提前1年发布，也可以看到蔚来的技术底蕴，除了全新的设计以及更炫的灯光和电动尾翼，更值得我们关注的就是蔚来在全栈自研方面的实力，蔚来ET9在底盘方面运用了全新的全线控天行智能底盘系统，主要由线控转向、后轮转向、全主动悬挂构成。这也是国内第一家通过MIIT认证的线控转向系统，自研的后轮转向转向角度能达到8度以上，转弯半径10.9米。得益于5nm高阶神玑9031自研智驾芯片加持，它还将带来极致安心和极致高效的智能驾驶体验。另外，车内还配有酒柜、冰箱，保险箱、智能桌板，14.5英寸后排屏幕、8英寸后排控制屏等等更为豪华装备。如此来看，我们更期待蔚来在未来带给我们全新的科技体验。