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大众中国CEO:在华主要燃油车型均向新能源汽车转型

时间:2024-01-25 18:30:11 云子
【智车派新闻】1月25日,智车派了解到,大众汽车集团(中国)董事长兼首席执行官贝瑞德(Ralf

  【智车派新闻】1月25日,智车派了解到,大众汽车集团(中国)董事长兼首席执行官贝瑞德(Ralf Brandsttter)表示,考虑到中国市场的巨大差异性,大众汽车集团将继续在华投资燃油车型,并计划使所有主要燃油车型过渡为新能源汽车。另外,该集团还将引入最新的插电混动技术,以实现超过100公里纯电续航。

  在本月初, 一汽大众和上汽大众均已公布了各自2024年的规划。其中,一汽大众本月早些时候宣布,2024年汽车销量目标在190万-200万辆之间,将加快电动/混动车型落地。其大众品牌将以百万规模、油电共进、效能领先为战略目标,全年销量目标105万辆,燃油车继续保持住头部优势,ID.家族冲击10万量级。此外,一汽大众正自主开发全新电动车型,现有燃油车型将全系搭载自主研发的全新混动技术。

  上汽大众方面,今年将有全新一代帕萨特(B9)、途观L Pro及全新“A 级SUV”推向市场,还有小改款Polo车型、纯电轿车ID.Next 等。值得一提的是,去年已陆续在海外发布的第九代帕萨特、途观等车型均提供了插电混动系统。

  值得一提的是,在去年11月份,有报道称,一汽大众计划推出“隶属于合资公司层面”的新能源汽车品牌,新品牌产品可能基于插电式混合动力技术路线打造,以应对国内不断增长的插电混动市场。