极氪X试驾：一款追求现代豪华体验的小型电动SUV
【智车派试驾】作为极氪自001、009之后推出的第三款车型，极氪X和前两位比起来，其小巧的造型设计和精致的外观与内饰，表明这是一款主打精致生活的豪华小型电动SUV，极氪X的目标客户是对科技和环保有着高要求的年轻人，他们希望在新能源汽车中感受到现代豪华的体验。我有幸感受了极氪X的试驾，也对这款小车留下了深刻印象。
极氪X的外观设计遵循了极氪的设计理念，即“极致简约，极致美学”。这款车的车身线条流畅而富有张力，没有过多的折痕和装饰，给人一种简洁而优雅的感觉。车头采用了智能矩阵式LED大灯，隐藏于格栅之中，只有在启动时才会亮起，营造出一种神秘而未来感的氛围。
在车身侧面，极氪X采用了无门把手设计，前后车门的开启通过触控按键控制。这种设计不仅提升了车辆的科技感，也有利于降低风阻。此外，无框车门、无边框外后视镜、以及隐藏式充电口盖设计，也都体现了极氪X的精致和智能。车尾部分，极氪X采用了贯穿式尾灯组，并在尾灯中央加入了“ZEEKR”品牌标识，增强了车辆的辨识度。电动尾门的加入，方便了行李的装卸。
极氪X的车身尺寸为4450mm/1836mm/1572mm，轴距为2750mm，属于紧凑型SUV的范畴。极氪X的所有车型都采用了双色油漆，车身的上半部分为黑色，下半部分有灰色、米色、白色、粉色和绿色五种颜色可供选择。这种颜色搭配增加了车辆的层次感和个性化。
总的来说，极氪X的外观设计给我留下了深刻的印象，它没有盲目地模仿其他品牌，而是展现了自己的独特风格和品味。它既有现代感，又有高级感，很适合年轻人的审美。
极氪X的内饰设计也遵循了“极致简约，极致美学”的理念，没有过多的按键和开关，而是将大部分的功能集成在了中控屏幕上。这款车的中控屏幕尺寸为14.6英寸，采用了一种独特的滑轨设计，可以通过手势滑移，从中间位置移动到副驾位置，实现信息的共享和交互。
中控屏幕的界面设计也很简洁和直观，可以方便地控制车辆的各种设置，如后视镜、座椅冷却和加热、空调、音响、导航等。中控屏幕下方，只有一个旋钮，用于控制音量和开关。方向盘后面，有一个8.8英寸的液晶仪表盘，显示车辆的基本信息，如速度、电量、行驶模式等。方向盘的设计也很简洁，只有两个多功能按键，用于控制巡航、电话、语音等功能。极氪X没有传统的点火开关，而是采用了无钥匙进入和启动的方式，只要坐在车内，车辆就会自动识别并启动。
极氪X的内饰材质和做工也很不错，采用了双色的内饰搭配，以及高品质的皮革、金属和软性材料。车内的氛围灯也很有特色，采用了“Ice Block冰晶多色氛围灯”，可以根据不同的场景和心情切换不同的颜色。车内的音响系统也很出色，采用了雅马哈13扬声器音响，支持蓝牙5.0独立音频通道，可以实现高保真的音乐享受。车内的储物空间也很充足，除了常见的中控台、门板和座椅后的储物格外，还有一些特别的设计，如Microfiber超纤绒眼镜盒、玫瑰金点缀的B柱挂钩、飞机拨杆设计玻璃升降按键等，都体现了极氪X的细腻和时尚。
极氪X的座椅也很舒适，前排座椅拥有三挡通风/加热、22向电动调节、28度默认趟卧角度、8颗可随音乐节奏变化的按摩气囊等功能，可以让驾乘者享受到舒适和放松的感觉。后排座椅也有两挡加热功能，以及可调节的靠背角度，空间也很宽敞，即使是1.85米的人坐在后面也不会感到拥挤。后排座椅还可以通过中控屏幕或者后排中央扶手上的按钮进行放倒，实现平整的后备厢空间。后备厢的容积为362升，如果放倒后排座椅，容积可以扩大到1160升，可以满足日常的储物需求。后备厢的地板下还有一个小型的储物格，可以放置一些零碎的物品。极氪X还有一个前置行李箱，容积为40升，可以放置一些充电线、工具或者紧急用品。
极氪X的内饰设计给我带来了一种干净而智能的感觉，它没有过多的复杂元素，而是将重点放在了中控屏幕上，实现了车辆的各种功能和设置。车内的材质和做工也很不错，展现了极氪的高端品质。车内的空间和舒适性也很出色，可以让驾乘者享受到舒适和安静的驾驶环境。
极氪X的性能表现也是它的一大亮点，四驱版车型采用了双电机四驱的动力系统，最大功率为315kW，最大扭矩为543N·m，可以在3.7秒内完成0-100km/h的加速。这样的性能数据让极氪X在同级别的电动SUV中丝毫不落下风，甚至可以媲美一些超跑。极氪X的电池组容量为66kWh，采用了三元锂电池，综合工况下的续航里程为512km，快充模式下可以在15分钟内充满80%的电量，充满一次电只需要38分钟。
我在试驾路线主要是在市区的道路上，由于车辆较多，因此车速并不高，这对于一辆拥有如此强劲动力的车来说，显然是无法充分发挥其性能的。不过，即使在这样的路况下，我也能感受到极氪X的动力输出是非常迅猛和平顺的，只要轻轻踩下油门，车辆就会快速向前冲刺，没有任何的延迟或者抖动。
极氪X的电门响应也很灵敏，可以根据驾驶者的意图进行精确的控制。极氪X的制动系统也很出色，采用了四轮通风盘式制动器，制动力度和制动距离都很理想，没有出现任何的抱死或者打滑的情况。极氪X还支持三种不同的驾驶模式，分别是舒适、运动和节能，可以根据不同的路况和驾驶风格进行切换，改变车辆的动力输出、转向助力等参数。我在试驾过程中主要使用了舒适模式，感觉车辆的悬挂很柔和，可以很好地吸收路面的颠簸，转向也很轻盈，适合日常的驾驶。运动模式则会让车辆的动力更加强劲，转向更加沉重，适合追求激情的驾驶。
总的来说，极氪X的性能表现让我非常惊喜，它不仅拥有强劲的动力，还拥有灵活的操控，可以在不同的路况和驾驶风格下提供不同的驾驶体验。它的电池组也具有很高的续航能力和充电效率，可以满足长途旅行的需求。极氪X的性能表现完全可以与一些传统的豪华品牌相媲美，甚至超越它们。
通过这次的试驾活动，我对极氪X有了一个更深入的了解，我认为这是一款值得推荐的电动SUV，它在外观、内饰、性能、配置和日常使用方面都有着出色的表现，可以满足不同的消费者的需求和喜好。极氪X不仅是一款新能源汽车，更是一款现代豪华汽车，它展现了极氪品牌的理念和追求，也展现了国内汽车工业的实力和水平。我相信，极氪X会给您带来一种全新的驾驶体验和生活方式。