小米汽车回应SU7线束铜改铝争议：铝导体方案符合行业趋势，不涉及偷工减料

近日，小米汽车在其官方微博发布答网友问系列第八集，针对网传关于小米SU7车型线束使用铝导体而非铜导体的疑问进行了专业回应。小米汽车回应SU7线束铜改铝争议明确表示，小米SU7车型的充电线束采用铝导体方案，是符合当前行业主流发展趋势的，并非所谓的“偷工减料”。

据小米汽车解释，目前绝大部分主机厂的充电线束等都已经采用铝导体方案。铝导体在导体性能、安全性能上与铜导体相当，只是导电率有所不同。然而，通过调整截面积，铝导体可以实现与铜导体相同的载流能力。此外，铝导体还具有铜导体所不具备的优势，如轻量化，铝线比铜线轻约30%，这对于电动汽车来说尤为重要，有助于提升车辆的续航能力和快充效率。

因此，小米汽车强调，“铜改铝”已经是电动汽车行业的主流发展趋势，并非针对SU7车型的个别举措。小米汽车坚称，在SU7车型上使用铝导体，是出于对车辆性能、安全和续航的综合考虑，绝非偷工减料。

除了线束材质问题，小米汽车还透露了小米SU7车型在智能驾驶方面的新进展。该公司表示，将很快为小米SU7车型提供无线CarPlay功能，以提升用户的驾驶体验。同时，小米汽车还详细披露了小米SU7车型主动安全配置与城市领航功能的更多细节。

在主动安全配置方面，小米汽车表示，现阶段有无激光雷达的两个版本车型在主动安全方面表现一致。但随着产品能力的不断升级，带有激光雷达的版本在针对前向静态目标相关场景的安全避障能力上将更具优势。

至于城市领航功能，小米汽车采用了轻地图方案。在部分复杂场景中，该功能会结合先验信息进行优化；而在其他场景下，则可以通过车端实时感知和规划来完成。这一方案旨在提高驾驶的智能化水平，为用户提供更加便捷、安全的出行体验。

总的来说，小米汽车通过此次答网友问活动，不仅澄清了关于SU7线束材质的误解，还展示了其在智能驾驶技术方面的最新进展。随着电动汽车市场的不断发展，小米汽车将继续致力于提升产品质量和用户体验，推动行业的进步与发展。