特斯拉遭遇滑铁卢 上周仅交付1907台 理想交付5626台

　　【科技消息】4月9日，注意到，新渠道观察公布了2024年第14周主要新能源品牌交付数据（4.1~4.7）。从数据上看，各大品牌的交付量呈现出不同的趋势，其中比亚迪的表现尤为突出，断层领先。

　　比亚迪在这一周期内交付了高达45216台新车，这一数字远超其他品牌。理想汽车紧随其后，以5626台的交付量位居第二。其中，理想L7、L8、L9和MEGA分别交付2413台、1235台、1539台、436台。问界汽车排名第三，交付新车4189台，M7和M9（增程）两款车型分别交付2282台、1112台。

　　零跑汽车和极氪汽车也表现出色，各自交付了3247台和3200台新车。这两个品牌在新能源汽车市场中的竞争力逐渐增强，未来有望成为市场的有力竞争者。蔚来汽车排名第六，交付2139台。

　　然而，令人比较出乎意料的是特斯拉的交付量。特斯拉在这一周期内只交付了1907台新车，这一数字相比去年每周1万多的交付量有了大幅下降。不少网友对此表示，“涨价逼单把自己玩脱了”。4月1日，特斯拉中国官网显示，Model Y售价上调至263900元，Model Y长续航版售价上调至304900元，Model Y高性能版售价上调至368900元，涨价幅度均为5000元。

　　此外，小鹏汽车和小米汽车分别交付了1230台和1093台新车。小米汽车的交付量相对较低，这与其产能问题和交付时长有关。

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