大众汽车携手小鹏汽车共研新电子电气架构，计划2026年应用于本土电动车型

近日，大众汽车集团与小鹏汽车联合宣布，双方将进一步深化合作，共同研发一款基于区域控制及准中央计算的电子电气架构——CEA（China Electrical Architecture，小鹏方面命名缩写为EEA）。这一创新架构计划自2026年起，应用于本土生产的大众汽车品牌电动汽车中，标志着大众汽车集团在智能网联汽车领域迈出了重要的一步。

据悉，CEA架构由小鹏汽车、大众汽车（中国）科技有限公司（VCTC）以及大众汽车集团旗下的软件公司CARIAD中国共同研发。这一架构的推出，旨在确保大众汽车品牌的本土电动车型能够快速实现数字化服务的扩展，并通过OTA远程升级技术，将包括自动驾驶在内的先进功能无缝集成到车辆中，实现持续更新及扩展。

值得一提的是，CEA架构采用了基于区域控制及准中央计算的设计方案，使得车辆内控制器的数量较之前大幅减少30%。这一改进不仅提升了车辆的性能和可靠性，还有效降低了生产成本，进一步增强了大众品牌产品的成本竞争力。

大众汽车集团表示，CEA架构将首先应用于专为本土市场开发的平台，覆盖基于CMP平台、面向紧凑级入门市场开发的四款大众品牌纯电车型。CMP平台由VCTC与大众在华合资企业上汽大众、一汽-大众共同开发，旨在实现比当前MEB平台成本下降40%的目标。而CEA架构的引入，将为这一目标的实现提供有力支持。

此外，CEA架构还将加强大众汽车与小鹏汽车共同开发的两款大众品牌中级车型在智能化领域的竞争力。这两款车型将于2026年进入市场，其中首款产品为SUV车型。通过与小鹏汽车的合作，大众汽车将能够借助其在智能化技术方面的优势，进一步提升产品的智能化水平和用户体验。

业内专家表示，大众汽车集团与小鹏汽车的此次合作是智能网联汽车领域的一次重要尝试。通过共同研发CEA架构，双方不仅能够实现技术共享和优势互补，还能够加速推动智能网联汽车技术的发展和应用。同时，这也为其他汽车制造商提供了有益的参考和借鉴。

随着智能网联汽车市场的不断发展和壮大，未来将有更多的汽车制造商加入到这一领域中来。而大众汽车集团与小鹏汽车的此次合作，无疑将为整个行业的发展注入新的活力和动力。我们期待看到更多创新技术和产品的涌现，为消费者的出行体验带来更多的便利和舒适。