2025 款奇瑞瑞虎 7 PLUS 前脸焕新，动力搭 1.6T，升级 8AT 变速箱
动力部分有了调整，主要是变速箱部分变化较大，用上了奇瑞自研的浮祯 8AT 变速箱，看来奇瑞这台变速箱现在产能上来了，开始进行大规模的装车了，而一台 10 万块左右 SUV 车型也能用上 8AT，对产品力来说是个不小的提升。据了解，新车最快会在 9 月底或 10 月初上市。
外观方面，最大的变化在前脸，新车换上了 2024 款瑞虎 8(参数|询价) PLUS 同款的超大尺寸多边形进气格栅，内部提供镀铬点阵网状中网，灯组也跟瑞虎 8PLUS 一致，与格栅相连， 内部提供双 L 型日间行车灯，点亮之后有较高品牌辨识度。
车头两侧设计了较大尺寸的 C 型引流槽，车头下方是倒梯形进气口。整个前脸圆润饱满，看上去比较大气。
侧面没变，还是悬浮顶设计，腰线从前大灯延伸到尾灯组，另外后轮拱上方还有隆起的肩线，带来不错的力量感，车身四周配有黑色塑料包围，换装新样式双五幅式轮毂。尾部还是有了一些变化，车顶配备尺寸较大的扰流板，贯穿式尾灯组内部换上波纹样式的导光条，比现款复杂，却也更加醒目。
内饰还是双联屏设计，呈梯形样式，边缘做了倒角处理，配 D 型多功能方向盘，贯穿式空调出风口，提供一排空调等功能的触控按键，档把则是类似水晶材质，看着还挺上档次的，周边提供了两排物理按键和旋钮，基本功能的操作和控制还是比较方便的。
中控台面是软性材质包覆，中间点缀了类似碳纤维纹理的装饰板，前排配备一体式运动座椅，靠背和坐垫位置都做了缝线和打孔处理。
尺寸部分暂未公布，预计不会改变，作为参考，现款车型的长宽高分别为 4530*1862*1695 毫米，轴距 2670 毫米，在紧凑级阵营里尺寸不算大，空间表现也是中规中矩，身高 175 厘米坐在二排也能有 2 拳左右的腿部空间，头部空间同样有盈余。
动力方面，目前公布的该车搭载的动力信息有 1.6T 发动机，还是那台鲲鹏动力，最大功率 145 千瓦（197 马力），峰值扭矩 290 牛·米，不过传动系统方面有了较大的变化，现款车型的 7 速湿式双离合变速箱将会被奇瑞自研的浮祯 8AT 变速箱所替代。
这套变速箱目前已经装配了不少车型，整体表现还是很抢眼的，与发动机的匹配度不错，变速箱换挡平顺，没什么顿挫。
最后就是价格了，作为参考现款瑞虎 7 PLUS 的售价为 9.99 万-11.99 万元，起售车型是老款电喷 1.5T 配 CVT 变速箱，中间还提供了一款直喷 1.5T 7DCT 车型，而 1.6T 则是顶配，新款车型预计也会提供 1.5T 动力来拉低售价，而 1.6T 8AT 则很可能会成为高配车型，售价也许会超过 12 万。