美国或无法挽救日韩电池企业。

撰文 / 涂彦平

编辑 / 黄大路

设计 / 琚 佳

8 月 28 日，三星 SDI 和通用汽车表示，它们已经签署了一份合同，要投资 35 亿美元（4.65 万亿韩元）在美国印第安纳州建造一家动力电池合资工厂。

该电池厂将于 2027 年投产，年产能为 27GWh。随着额外扩张计划，产能有望上升到高达 36GWh。工厂将专注于生产镍钴铝电池，以用于通用汽车未来的电动汽车。

根据最新协议，三星 SDI 将在 2024 年 10 月至 2028 年 3 月期间投资约 2.29 万亿韩元，这将使它能够获得这家合资企业 50.01%的股份。

三星 SDI 表示，该合资企业将帮助自己在北美电动汽车市场站稳脚跟。

这是日韩动力电池企业在美国市场大力扩张的一个最新例证。SK On、LG 新能源和松下同样正在美国扩大业务布局。与此同时，中国电池企业基本被排除在美国本土电池供应链之外。

中企占比上升，日韩占比下降

韩国市场调研机构 SNE Research 发布的数据显示，今年上半年，全球电动汽车动力电池装机量达到 364.6GWh，同比增长 22.3%。

TOP10 中，中国公司 6 家，韩国公司 3 家，日本公司 1 家。

2024 年上半年，6 家中国电池企业均实现了正增长。

宁德时代以 137.7GWh 的装车量排名第 1，增长率达到 29.5%，市占率达到 37.8%，相比上年提升了 2 个百分点。