智能化不只有华为系，极越 07 很好看也很好开。

极越 07 是极越品牌旗下的第 2 款车型，定位为中大型轿车，市面上的直接竞争对手包括小米的 SU7、智己的 L6 以及星纪元的 ES 等等。

极越 07 的外观可以称得上是同级别当中颜值居上的一辆，它的整体设计风格和极越 01 是一样的，整体的线条非常流畅，创造出一个溜背式的轿跑车造型，而且没有过分的拉长车头。

极越 07 这样设计外观还能尽可能地提高车辆的内部空间，不太大的车身也能保证动态性能。

极越 07 的内饰设计非常简约，它没有像普通车型那样使用液晶仪表外加中控屏幕以及副驾娱乐屏幕，而是整体的一个连屏。

小米 SU7 的内饰设计就更加传统且更加偏向于性能车，低矮的液晶仪表和独立的悬浮式屏幕都很熟悉，科技化味道确实要淡一些，而且也没有那么年轻。

极越 07 采用的是百度阿波罗智驾，应用很成熟的纯视觉感知系统，拥有 7 颗高清摄像头外加 4 颗环视的摄像头以及 9 个毫米波雷达，另外还有两个高精定位单元以及来自英伟达的 Orin X 智能驾驶芯片，一次性就装了两个，所以它的算力也达到了 508Tops。

极越 07 的智能化以及智驾在同等级的中大型纯电轿车中还真就不服谁，小米就不用说了，初创公司的产品力着实不低，但需要完善和加强的地方还有很多。

极越 07 依旧使用 SEA 浩瀚架构，所以它的安全性操控性是不用质疑的。两驱车型使用的是 272 马力的单电机，后置后驱的形式使得它拥有接近传统 3.0T 直列 6 缸发动机的动力性能，所以绝对是够用的。

除此之外，两款车的风阻系数都达到了 0.198，可以有效的降低综合的阻力，增加一部分续航能力。

当下汽车朝着什么样的方向发展，各个厂家可能都有自己的想法，毕竟如今你可以买到一辆动力很强而且智能化极其出色的中大型轿车，也可以买到几乎不带什么电的传统蓝牌燃油车。不过以手机和电脑以及人类生活思维方式的发展方向来看，智能化是汽车发展的最大方向，甚至没有之一。而智能化离不开一个车企或者说一个公司花费十几年甚至几十年的时间去进行数据积累，在智能化技术的支持下，我们可以拥有不绕路而且行车安全的出租车司机，也可以在人和车的共同操作下让车辆拥有更高的安全上限。可以这么来说，只要智能驾驶系统足够普及，那么这个世界上的安全事故是可以大幅度减小甚至根除的，这些在智驾方面投入巨大精力的车企，每一个都值得尊敬。