Model Y 对标智界 R7 的优势

文/土木

在之前的成都车展上，余承东直接喊话消费者：“智界 R7 以Model Y(参数|询价)的价格，带来超越 Model X 的体验，最近考虑入手 Model Y 的朋友，一定要先等等。”，真有如此自信？

外观方面，新车采用了较为简约、时尚的设计，整体与智界 S7 的设计大差不差。前脸部分，封闭式格栅搭配两侧修长的 LED 前灯组与贯穿式灯带极具辨识度。另外，该车还在车头两侧加入导风口设计，结合亮黑色前唇组件不仅能够提升车辆空气动力学性能，也为其增添了一丝运动属性。

来到侧面，新车拥有十分流畅的车身线条，并通过尾部的肩线营造出宽体效果，同时官方表示它还拥有全球量产 SUV 最低风阻。车身尺寸方面，新车长宽高分别为 4956/1981/1634mm，轴距为 2950mm。其将标配 20 英寸双五辐式轮圈，并可选装 21 英寸双十辐轮圈，轮胎为倍耐力 P-Zero 系列，内部还配备 Brembo 红色刹车卡钳。

车尾部分，智界 R7 的车尾采用掀背式尾门，采用时下流行的贯穿式尾灯；同时后备厢上方还有“小鸭”尾翼，在车辆高速行驶的时候，能够为车身提供一定的下压力；后包围采用扩散器的造型，为车辆的运动姿态添色不少。

内饰方面，智界 R7 继续沿用智界 S7 的布局设计，均采用鸿蒙座舱和双层中控台，配备了带怀挡设计的异型方向盘，中控台左侧设置悬浮式矩形液晶仪表、中间配备大尺寸悬浮式中控屏，而副驾驶前方的一块纯平多功能仪表和独立的储物格并没有缺席，区别在于智界 R7 改为外露式双圆形杯架。前排座椅的头枕后方提供华为 MagLink 魔吸车载接口，可实现每个座位都有“彩电”。

动力系统上，智界 R7 全系车型搭载了华为“巨鲸”800V 高压电池平台，支持 800V 高压快充，最长续航可以跑到 802km。与此同时，这款车的充电补能效率也会很高。

同时智界 R7 将全系搭载“满血”途灵平台，也让其底盘更“善变”好用。根据发布会信息，智界 R7 还将全系标配连续可变阻尼减振器和空气悬架，大概率能拥有更舒适的驾乘体验。比如，激烈驾驶时，底盘能够“变硬”从而提高底盘的操控极限，日常驾驶时“变软”以保证乘员舒适性，完美兼顾运动性和舒适性，而不是像 Model Y 底盘调校一味地追求“硬”，期待后续实车试驾时会给我们带来更多惊喜。

在智能科技方面，智界 R7 这次并没有给出更多信息。车辆配备问界 M9 同款的 192 线激光雷达，最远探测距离达 250 米，点频达 184 万点/秒，扫描频率达 20Hz，精准探测和快速响应更强更快。

在硬件上，智界 R7 必然是搭载最新的 HUAWEI ADS 3.0 高阶智能驾驶系统，通过采用“端到端”架构，拥有车位到车位的智驾能力。可以说是目前国内能力最强的智驾系统。

余承东在直播表达的意思也相当明确：智界 R7 的产品实力，在智驾、底盘、座舱空间、续航上，都远远超越 Model Y，有望成为 Model Y 的有力竞争者。因此，这款车就是要来正面硬刚特斯拉 Model Y。但个人觉得，轿跑造型还是相对小众的，不过销量想要超过自驾 S7 还是问题不大。

写在最后：

目前来看，智界 R7 这个赛道竞争也很激烈。比如即将在 9 月 19 日上市的乐道 L60。从目前价格情报来看，乐道 L60 价位或许在智界 R7 之下，而前者已经开始产生流量，上市之后或许将很快变现。那么作为最帅、最年轻化的智界 R7，能否在如此激烈的竞争中脱颖而出呢？让我们期待最终价格吧。