后天开启预售的小型纯电动车，预售 10 万级，配置后驱 独悬 L2。

在小型纯电动车市场，比亚迪海豚是绕不开的车型，并且 9.98-12.98 万元的价格区间，加之 420km 和 520km 的续航表现，非常符合年轻人对于一台代步车的要求。不过近期想买海豚的朋友可以等等，因为还有一款比海豚产品力更强的车型要来了，它就是吉利星愿，该车将于 9 月 14 日开启预售，价格方面很多人猜测是 6.99 万起售，顶配甚至不到 10 万。当然价格还是悬念，我们先不管，直接来看产品如何。
照例我们先看外观，外观方面其实因人而异，但海豚已经上市很久了，外观层面确实有点腻了。至于星愿，整个偏圆润的车头，并且大灯也很俏皮可爱，笔者乍一看颇有点特斯拉 Model Y 的味道。另外，封闭式格栅的设计，也让车头显得比较简洁。
车侧倒是有点 Smart 精灵#1 的味道，整体圆润的设计，搭配双色的车身，非常符合小姐姐的审美。与此同时，车顶线条也把握的恰到好处，并不会牺牲后排头顶空间。对了，新车采用的是半隐藏式门把手，这些对安全有顾虑的朋友也不用担心了。尺寸方面，新车的长宽高分别为 4135/1805/1570mm，轴距为 2650mm。相比海豚，新车在长度上有一点优势，但轴距却少了 50mm，就看实际的车内空间如何了。
尾部虽没有采用贯穿式尾灯的设计，但和前大灯相契合的设计，夜间辨识度倒也不会差。另外，牌照框的位置也位于下方，所以整个尾门看上去就非常简约。
如果说外观造型每个人的喜好不同，那么内饰部分星愿绝对上大分了。虽然这是一台小型车，但大尺寸中控屏的加入，加之车内大面积镀铬、钢琴烤漆材质的使用，你都不敢相信这是一台十万级的小型车。为了让大家有更直观的对比，笔者再放一张海豚的照片。
细节方面，新车还采用了这一级别少见的双辐式方向盘，挡把也很小巧，四周还有一些物理按键，以此便于盲操。
动力方面，新车将提供两种动力可选，最大功率分别为 58kW 和 85kW，前者就不用看了，动力很差劲，估计是一款入门版搭载的，只是为了拉低售价。至于 85kW 的版本，刚好比海豚主销的三个版本的动力强（70kW），至于海豚顶配的 150kW 版本，基本买的人很少。续航方面拥有 310km 和 410km 两种，正如刚刚说的，310km 版本对应的肯定就是 58kW 的那个版本，基本就是入门版，直接 PASS。而 410km 的版本，则和海豚三个主销的版本差不多（420km）。
对了，新车在机械层面的看点还有很多，比如全系标配独立悬架，11 合 1 智能电驱，电池还是来自宁德时代的，硬件方面完全不用担心。当然了，海豚也不错。此外，星愿还有 L2 级辅助驾驶，以及 540°全景影像等功能。海豚的顶配也有 L2 级辅助驾驶，就不知道星愿是中高配有，还是顶配独有，让我们拭目以待吧。
至于新车的性价比到底如何，还得结合价格来看，那么谜底就等 9 月 14 日揭晓吧。