2025 款瑞虎 8 PLUS，“入门版”拉低售价。

瑞虎 8 PLUS(参数|询价)如今也完成了年度更新，推出了 2025 款，定价上新款瑞虎 8 PLUS 是 10.99 万元-15.99 万元，这起售价比起老款是降低了的，当然了，定价是降低了，但其实“入门版”纯粹就是为了拉低售价而来的，入门版整体的配置减配了不少。

外在设计上，跟老款相比，新款瑞虎 8 PLUS 前脸就做了改变，最为明显的地方就是前脸进气格栅上，老款是多边形格栅，呈现聚焦状态，而新款是圆角矩形格栅整体的格栅面积也更大；大灯组本身也有改变，新款扁平的日行灯内有着“V”字形弯折灯带，看上去会更为的锐利。从观感而言，新老款的前脸风格还是不一样的，至于哪种更好看？仁者见仁智者见智！

侧面设计上，新款瑞虎 8 PLUS 是隐藏式门把手（老款是常规门把手），其实如今对隐藏式门把手争议还是有的，一样不评价。整个侧面属于较方正一些的，整车的长宽高是 4715mm/1860mm/1745mm，轴距为 2710mm，这尺寸数据属于常规家用 SUV，主要的竞争对手是哈弗 H6、长安 CS75 PLUS 等。

尾部设计上，新款瑞虎 8 PLUS 是贯穿式尾灯（老款是分体尾灯），双边共双出的排气也足够吸睛。整车设计来看，新款瑞虎 8 PLUS 确实是区别于之前的老款瑞虎 8 PLUS。新款瑞虎 8 PLUS 整体呈现的是更为年轻与时尚，而老款瑞虎 8 PLUS 整体的稳重感更强。

内饰设计上，新款瑞虎 8 PLUS 也是明显区别于老款瑞虎 8 PLUS 的，新款瑞虎 8 PLUS 内饰明显是向瑞虎 8L 看齐。之前老款是一体式双联屏，而新款采用的是分屏，10.25 英寸的仪表 15.6 英寸的中控屏，从观感而言，这两块屏幕观感跟如今很多新能源汽车屏幕观感一致。从上图也确实可明显的看出新老款内饰的区别，单纯从观感而言，新款瑞虎 8 PLUS 内饰看上去会显得更时尚、更有科技感。可玩性方面，新款瑞虎 8 PLUS 搭载的是雄狮系统，熟悉奇瑞的朋友对这个车机系统应该都不会陌生，内置了高通骁龙 8155 芯片，整体的交互、可玩性、智能化等表现的可圈可点。

整车配置上，新款瑞虎 8 PLUS 比起老款确实定价更低，实际上入门版整体的减配不少，像入门版本身还是倒车影像，没有前排侧窗多层隔音玻璃，外后视镜功能少不少，本身主驾驶座椅还是手动调节，可以明显的看到入门版确实是为了拉低售价而来的。瑞虎 8 PLUS 是 5 座 SUV，不过其是可以选装 7 座的，但 7 座只能说是应急性 7 座，乘坐舒适性必然会打折扣的。

动力系统本身没变化的，拥有 1.6T 发动机和 2.0T 发动机可选，1.6T 发动机最大功率为 145kW，最大扭矩 290N·m，匹配 7DCT 变速箱，WLTC 综合油耗为 7.1L/100km；而 2.0T 发动机最大功率 187kW，最大扭矩 390N·m，匹配 8AT 变速箱，WLTC 综合油耗为 7.7L/100km，底盘是前麦弗逊独悬 后多连杆独悬。这套动力系统本身就是奇瑞燃油车常见的动力组合，整体的用户口碑还是不错的。

对于新款瑞虎 8 PLUS 而言，外在以及内在设计都做了改变，动力系统本身不变，整车的看点还是不少的。竞争对手上，最为主要的还是哈弗 H6、长安 CS75 PLUS 等。