领克 09 杀入油车大五座赛道，挑战汉兰达、揽巡。

说出来你可能不相信，如今的新能源汽车比燃油车更能卷。

一辆 20 万级别的大五座 SUV，拥有 60 万级豪华越级的底盘架构、全时四驱的越野配置、L2 级别的辅助驾驶、还有像沃尔沃一样的安全性能。

这台车就是刚发布的领克 09(参数|询价)四驱运动版，售价 25.88 万元，限时专享价 21.28 万元。

对于很多家庭用户来说，领克 09 四驱运动版还有一个非常吸引人的变化，就是大五座的布局，内部空间表现得到大幅提升。

前段时间，我们就体验了这款新车，并把它和同级合资销冠大众揽巡(参数|询价)放在一起进行了对比。

毫无疑问，领克 09 四驱运动版作为新晋国产卷王 SUV，在配置上一定是更卷的那个，不过就两辆车的实际体验来看，谁会是最优选呢？

沃尔沃同源的 SPA 架构，打得过大众 MQB 吗？

为了探究两辆车的底盘舒适性，我们对两台车分别进行了时下火热的飞坡测试。

首先从底盘悬架的规格上来看，揽巡采用的大众 MQB 平台是前麦弗逊后多连杆悬架，经典的大众配方。

而领克 09 四驱运动版基于沃尔沃 SPA 架构打造，采用成本更高的铝制前双叉臂 后多连杆悬架，基础打得好，先天优势要更明显。

实际体验中，揽巡作为德系大五座的标杆，飞坡表现确实不错，落地后没有多余的晃动与不稳，充分体现了德系的扎实。

唯一有点可惜的是，揽巡的麦弗逊悬架，在面对上下晃动的处理时还不够细腻。

而领克 09 四驱运动版面对飞坡时，第一感觉是减震效果很不错，而且高抛落地后得起伏波动不大，开起来既稳又舒服，并且得益于悬架铝制部件数占比达到了 48%，簧下质量更低，底盘表现自然更好。

此外，在动态体验时也能明显感受到，搭载全时四驱的领克 09 四驱运动版驾控性更加出色。

领克 09 四驱运动版是同级唯一搭载全时四驱的车型，要知道在合资 SUV 中，得加价到六七十万买进口奥迪 Q7 和途锐，才能拥有这一功能，这也说明领克 09 四驱运动版的全时四驱系统确实是个更高档的选择。

都是大五座，谁更舒适又安全？

大五座 SUV 是家庭用户的购车首选，也是两辆车主打的最大卖点。

从大众揽巡和领克 09 四驱运动版的尺寸来看，两车的轴距差不过几毫米，似乎拉不开明显差距，不过我们在实际测量后排座椅空间后，还是发现了一些体验上的不同。

揽巡虽然看着空间比较大，但前后排坐垫比领克 09 四驱运动版要短，尤其是后排坐垫深度短了 80mm，对于大腿的支撑不是很友好。

此外，领克 09 的 NAPPA 真皮坐垫也比揽巡的仿皮材质更舒适，内部填充厚实，更有豪华车的感觉。

毕竟这是一台奔着宝马 X5 这些豪华 SUV 对标的车，更高的定位造就了它更顶尖的表现。