近 5.2 米硬派越野，2.0T 插混，6/7 座，激光雷达 华为智驾

最近关于方程豹品牌旗下豹 8 的消息不断，先是官宣新车将与华为合作，搭载华为乾崑智驾 ADS3.0，随后华为发布了 Mate XT 手机 UWB 车钥匙，称豹 8 是首个支持该功能的车型。豹 8 的 UWB 车钥匙具有厘米级的定位精度，测距精度是蓝牙精度的 10 倍以上。

最近，官方又发布了豹 8 车型的更多参数配置和车辆，这也预示着该车离正式上市已经不远了，预计会在今年 4 季度正式上市。新车跟豹 5 一样，源自 DMO 超级混动越野平台，搭载 2.0T 插电混动，配备云辇-P 液压车身控制系统，车长接近 5.2 米，提供 6 座/7 座可选。

外观方面，豹 8 采用未来星舰美学设计理念打造，整体方盒子造型，比豹 5 要显得更加硬朗，车头是六边形进气格栅配 6 孔中网，两侧与大灯组相连，C 型灯带比较醒目，车头中间还提供了贯穿式 LED 灯条，因为搭载 2.0T 发动机，整个车头的进气口非常大了，除了格栅之外，保险杠上下两块位置也都掏空做成了进气口，增加撞风面积。

侧面车顶平直，腰线突起，配隐藏式门把手，六辐式低风阻轮毂，黑色塑料包围和轮眉外凸，增加野性，黑色 D 柱设计营造出悬浮顶的效果。

车尾采用侧开门设计，配外挂全尺寸备胎，后杠结实，采用隐藏式排气布局，配备拖车钩和电连接头，可选装 2.5 吨拖挂资质，满足房车等拖挂需求。

尺寸部分，新车长宽高分别为 5195*1994*1875（含车顶行李架 1905）毫米，轴距为 2920 毫米。尺寸看着是不小，不过这是含了外挂备胎的尺寸，它提供的有 275/55 R20 和 275/50 R21 两种规格轮胎，所以去掉备胎之后，该车实际尺寸不足 5 米，差不多是在 4.9 米左右，这样一看 2920 毫米的轴距就说得过去了。

因为从侧面看去，车辆的前后悬都比较短，接近角和离去角很优秀，分别为 30 度和 29 度，非承载车身除了带来较高的车身姿态外，也有着较高的离地间隙，新车最小离地间隙为 220 毫米，配合云辇-P 智能液压车身控制系统，具备较长的悬架调节行程，能达到 900 毫米的涉水深度，超过了不少硬派越野素车的状态。

车内提供 6/7 座（2 2 2 的 6 座和 2 3 2 的 7 座）可选，其中二排采用独立座椅，配有扶手，支持多项调节，二排空间是完全没问题的，3 排座椅填充较为厚实，空间可以通过调节二排座椅的位置来适当调整，应急还是没什么问题的。

内饰同样是基于“未来星舰美学”设计理念打造，平直的造型同样很硬朗，车内配备三块屏幕，包括全液晶仪表、中控悬浮大屏以及副驾娱乐屏，支持多屏联动，新车支持手机 UWB 车钥匙功能，开启车门更加方便。

中控台两侧设计了越野拉手，副驾前方同样也提供了拉手，车内保留了不少物理按键，一些常规的越野功能的操作比较方便。

搭载 2.0T 发动机 前后双电机组成的插电混动系统，采用发动机纵置布局，前电机 200 千瓦，后电机 300 千瓦，系统综合输出功率 550 千瓦，峰值扭矩 760 牛·米，这套系统以增程电驱为主，高速工况下可以发动机直驱，双电机加持下，动力相当猛，零百加速 4.8 秒。

得益于发动机纵置，车头在塞进 1 颗 2.0T 发动机之后还能做到双叉臂独立前悬，值得一提的是它的后悬也是双叉臂独立悬架，对于硬派越野来说，独立悬架比不上整体桥结构，主要是强度和悬架行程受到限制，不过在云辇-P 的加持下，悬架的高度、阻尼、刚度等都可以调节，在舒适性和稳定性方面都做的挺好，按照官方的说法，新车在越野飞坡场景下三级刚度调节能减少 50%的冲击荷载，从 1.5 米高度跌落可以正常使用。

另外这台车也同样配备了“三把锁”，分别是 1 把能量中锁和前后桥电子差速锁。

车顶配有激光雷达，风挡后方还有双目摄像头，它采用激光雷达和视觉双重融合的智驾方案，值得一提的是，这套智驾来自华为，即华为乾崑智驾 ADS3.0 系统，有了华为的加持，还是多了很多亮点和热度。

不少媒体预测该车的价格会在 50 万级，个人认为应该不会这么高，自从豹 5 大降 5 万元之后，明显豹 8 不会重蹈覆辙，个人预测新车可能会在 35 万元左右，有了华为的加持，顶配可能会奔着 40 万去。