德系双雄，帕萨特 Pro 与全新一代迈腾，谁更值得买？

前迈腾全新一代（参数|询价）已完成换代上市，后脚帕萨特（参数|询价）Pro 以全新姿态登场，德系双雄之间新一轮的较量正式打响。

不可否认，本次上汽大众确实拿出了较大的诚意，其中帕萨特 2025 款出众款限时价格 15.99-17.99 万元，帕萨特 Pro 限时价格 18.99-22.39 万元。作为对比，全新一代迈腾 17.99-24.69 万元。此外，老款迈腾 B8 依旧同堂销售，售价分别为 17.49 和 20.69 万元，组成迈腾的整体产品阵容。

乍一看，帕萨特整体价格要更便宜一些，对于想要买德系合资 B 级车的消费者来说，是不是闭眼选就对了？其实并不然，对于那些追求德系原汁原味、高品质的消费者来说，或许全新一代迈腾才是更好的选择。

论德系血统，全新一代迈腾比帕萨特 Pro 更原汁原味

需要注意的是，迈腾和帕萨特虽然来自大众同一平台，但从引进中国开始，两车的原版车型和开发标准都有一定区别。其中，迈腾一直是基于欧洲原版车型打造，帕萨特基于美版车型打造，从这一点来看，迈腾一直是更“原汁原味”德系血统的产品。

说一个细节，对比一下国外全新 Passat 和国内帕萨特 Pro、全新一代迈腾的腰线和门把手的位置，可以发现，国内全新一代迈腾和国外 Passat 一样都是腰线穿过门把手，但是国内帕萨特 Pro 的腰线和门把手是分开的。

一定程度上可以说明，国内全新一代迈腾才是原汁原味的引入，只不过一汽-大众为了满足国内消费者的选择，重新设计了前脸。虽然两款车型都自称代号为 B9，但从真正意义上来看，全新一代迈腾才是名副其实。

当然，如果你觉得这样还不够有说服力的话，那么 2019 年帕萨特 A 柱事件足以说明很多问题，至少两款车型在开发标准上还是有着很大的差异。对于迈腾来说，坚持不魔改、坚守纯正德系血统，这才是消费者真正想要的。

论高端质感，全新一代迈腾比帕萨特 Pro 更拿得出手

事实上，不管是迈腾还是帕萨特，两款车型都是典型的商务车代表，但是如今两款车型的定位走向已经悄然发生了变化。

先来说说全新一代迈腾，在新增诸多年轻动感的元素之外，还保留了诸多行政级轿车该有的商务和大气之感，算得上一款跨世代的产品，真正算得上宜商宜家，面向的人群也更为广泛，开出去也更有面子。

作为对比，帕萨特 Pro 设计也更为年轻化，更具新势力的风格，不过也有不少消费者看完之后表示，这不就是“魔改的凌渡”？虽然这种设计颇具争议，但从人群定位来看，很明显，帕萨特 Pro 已经彻底从原来的商务成熟群体向年轻群体转变。

当然，这一定程度上也足以说明，大众品牌内部对这两款产品差异化定位的战略，其中全新一代迈腾主打中高端，帕萨特 Pro 向中低端下探，毕竟两款车型的价格摆在那里。

正是因为定位的调整，尽管两款车搭载了同一