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大众新车国产后只卖 8 万。

时间:2024-09-14 22:07:34 gh
8万块你能买到什么车? 这个答案放在3年前,可能是一辆MINI EV的顶配版,也可能是一辆长城的黑猫、白猫。 但现在,你能买到一辆大众的新车,全新途岳新锐。 在成都车展上,全新途岳新锐公布完指导价后,

8 万块你能买到什么车?

这个答案放在 3 年前,可能是一辆 MINI EV 的顶配版,也可能是一辆长城的黑猫、白猫。

但现在,你能买到一辆大众的新车,全新途岳新锐。

在成都车展上,全新途岳新锐公布完指导价后,很快啊,当场官降,都没给在场媒体反应的时间,直接 7.99 万起售。

力度比某多多的百亿补贴还要狠,给国产车一点小小的“合资”震撼。

对于这个级别的产品来说,价格优势固然重要。

但不到 8 万的价格还是让人怀疑,行驶品质、制造工艺等方面是否还能维持此前的水准,我们也拿到实车体验了一下。

改了外观,没改内核

途岳新锐虽然是属于途岳体系,但是在外观设计上则更加偏向途观 L PRO,用的是大众最新的家族化设计语言。

这套设计最具代表性的当然就是车头的贯穿式灯组和连接两侧灯组的收窄线条,视觉中心也主要集中在车头下方的进气口部分。

尾部采用的是贯穿式灯组,搭配的透明灯罩,能够看清内部的结构,显得更加具有科技感。

我们拿到的这款是朝气粉配色,看上去并不是那种特别艳的颜色,淡淡的偏灰粉色,低饱和度,和这辆车非常搭,如果要购买的话强烈推荐选择这个颜色。

但相比于外观的年轻化,新车内饰的设计就偏保守。

第一眼看到的时候,我脑海里关于大众那老一套的设计 DNA 就动了一下。

横平竖直的中控台,半嵌入式的车机屏幕,加上硕大的机械档杆,档杆前布满了各种的物理按键,让我感慨今夕是何年。

方向盘的设计与现阶段大众的绝大多数车型保持一致,例如途观 L PRO,帕萨特等。

车内大面积都是塑料材质,只有副驾正前方的小部分区域用了皮质包裹,座椅也只有 1.5T 顶配采用了仿皮材质。

当然,8 万块的车,能摸到皮,也着实难为大众了。

除了顶配车型搭载了 9.2 英寸中控屏和 10.3 英寸液晶仪表盘外,其余版本的中控屏以及液晶仪表盘尺寸都为 8 英寸。

车机本身支持的功能少,UI 设计也很老旧,万幸的是,支持 Carplay 和 CarLife,保留了一丝体面。

后排有独立出风口和两个充电口,兼顾 type-c 和 usb,可以完全满足二排乘客的基本需求。

后备箱采用了下沉式设计,能够得到一个相当不错的储物空间。

唯一的小缺憾是座椅放倒后不能形成一个纯平空间。