因为腾势 D9 是高端豪华新能源 MPV，而丰田塞纳是普通合资品牌 MPV，两者定位不同，因此腾势 D9 的出现让丰田塞纳的性价比凸显，所以每个买丰田塞纳的车主，都在感谢腾势 D9。

　　许多购买广汽丰田赛那的车主都对腾势 D9 表示感谢，因为没有腾势 D9，他们可能无法购买到“不加价还增配”的赛那。

　　赛那从诞生之初就深谙家庭用车之道，它以极致的空间利用和灵活布局为特点。2 2 3 的七座布局确保了每位家庭成员都能拥有独立的乘坐空间。

　　自从赛那导入埃尔法同款的头等舱座椅后，它的槽点越来越少。这款座椅采用了巴伐利亚高级皮质，提升了座椅的触摸感。双层玻璃提升了隔音效果，还有零重力躺姿。座椅周边提供了座椅电动调节按键、手机储物槽、翻转杯架、集成小桌板以及 Type-C 接口等等。此外，座椅本身还具备加热/通风和按摩功能。

　　第二排座椅中央过道的宽度达到 22.5cm，宽通道方便第三排乘客的进出。座椅同样没有妥协，即使是成年人乘坐也能有足够的腿部空间。

　　赛那一直以来备受称赞的是它的后备箱空间。在第三排座椅正常使用时，它已经能提供充足的行李存放空间。当需要更大载物空间时，第三排座椅可以回收到下沉式后备箱，形成近乎纯平的储物空间，无论是婴儿车、户外装备还是大型购物袋，都能轻松容纳。

　　为了照顾每张座椅，全车配备了 19 个杯托和 9 个 TYPE-C/USB 插口，水杯不用放腿上，充电也不用找主驾。

　　对于家庭用车而言，安全永远是第一位的。赛纳搭载了丰田最新的 TSS 智行安全套装，包括预碰撞安全系统、动态雷达巡航控制系统、车道循迹辅助系统等。

　　在动力上，赛纳搭载了第四代增强版 THSⅡ丰田混合动力系统，2.5L 四缸阿特金森循环自然吸气发动机 电动机组成，综合功率 246 马力。

　　重点是引入了电四驱，HEV E-Four 四驱系统，后轴完全由独立的电机驱动。在湿滑路面下，动力系统可以更好地分配四轮扭矩，提升加速和过弯时车辆的稳定性。

　　在这个智能化时代，广汽丰田赛那也没有落下。它引入了 8155 芯片，车机系统与华为深度合作，能够实现连续的语音对话，还可以通过自建应用商城导入非常多的 APP 功能。

　　对于家庭用车来说，实用性是一个重要的考量因素。赛纳凭借这个优势，销量一直处在 MPV 销量榜前三名。在这个小小的天地里，无论是日常的通勤代步，还是周末的全家出游，开着塞纳都毫无违和感。