本田灵犀 L 将于月末上市，能否成为电动汽车爆款备受关注。

东风本田新车型“灵犀 L”将于 9 月 26 日上市，这辆车是一台纯电动中型轿车；车辆采用了非常前卫的设计理念，比如隐藏式门把手和电子后视镜。外观设计整体亮点不多，乍一看有些埃安或者岚图的影子，不车标并非“大 H。”

还是先来看图片。

灵犀 L 的车身尺寸为 4830*1845*1503 毫米，轴距为 2731 毫米，车身长度达到中型车标准，但是轴距在轿车里只是紧凑级车的水平。其实际空间水平也只能看齐埃安 AION S 或者比亚迪秦 L 等车。有趣的是这辆车所采用的动力电池是磷酸铁锂电池，并且供应商是“弗迪”——比亚迪旗下的企业。并且驱动电机采用的方案是前置，也就是说这台车是最普通的前驱代步车。所以灵犀 L 的产品定位是很清晰的，在近期上市的同类型车里，小鹏 MONA M03 与其整体水平相当。

看到这里也就不会对其采用的“电子后视镜”或者其他配置有过多的兴趣了，一辆前驱电动轿车并不适合去讨论性能或操控，160kW 的电动机虽然性能不弱，但与中、高端电动汽车的后置电机相比也并无优势。520 公里的续航里程中规中矩。

同时其采用的悬架结构依然是前麦弗逊、后扭力梁，这样的纯电动轿车目前往往只能在 B 端市场成为热门，说白了也就是更适合网约车和出租车。但想要打开这块市场还必须有足够长的动力电池组质保，否则大概率会成为冷门车。

预测：

本田汽车近期的销量表现不够理想，8 月份的总销量是 56925 辆。其中广汽本田为 32462 辆，东风本田只剩下 24463 辆。

曾经的畅销车只剩下东风本田 CR-V 和广汽本田雅阁还能破万辆，诸如思域等畅销车的销量已经大幅下滑，8 月份的思域销量只有 4282 辆。而导致本田销量下滑的主要因素就是国产新能源汽车的普及，那么本田想要逆转局面则有必要强化电动汽车产品线。

重点是在电动汽车赛道里推出的新产品一定要有足够高的性价比，毕竟自主品牌在新赛道里已经抢占了先机。消费者总有“先入为主”的惯性思维，此时的任何合资品牌在新赛道里的品牌力都已弱于自主品牌。产品力则是唯一能实现后来者居上的筹码，本田汽车等合资车企应当看清楚现在的状况，猎光 e:NS2 是前车之鉴，灵犀 L 能否成功就要看最终能否定出合理的价格了。