腾势品牌由比亚迪全资控股

日前，比亚迪汽车发布一份声明。
声明称：
该公司认购梅赛德斯·奔驰汽车公司所持有的深圳腾势新能源汽车有限公司 10%的全部股权，比亚迪汽车工业有限公司持股比例由 90%提升至 100%，梅赛德斯·奔驰汽车（中国）投资有限公司彻底退出。
至此腾势汽车从中德合资公司与品牌变为自主车企与品牌。
回顾：
腾势新能源成立于 2011 年，由比亚迪和梅赛德斯·奔驰共同创立，分别持股 50%。可以说腾势汽车是第一个“造车新势力”品牌，这也是比亚迪董事长王传福公开表示过的。该品牌首款量产车“腾势 300”上市于 2014 年，一直销售至 2021 年，但是期间仅销售不到三万辆；即便期间有一段时间是在奔驰品牌门店销售，然而依然未能带动这个年轻品牌的销量增长。
2021 年，比亚迪和奔驰汽车分别增资 10 亿元。随后比亚迪宣布与奔驰签署关于调整腾势新能源架构的股权转让协议，转让完成后，双方持股比例改为比亚迪持股 90%、奔驰持股 10%，2022 年 7 月完成股权变更。
腾势汽车在此期间陆续推出了腾势 D9、N7、N8、Z9、Z9GT 等车型时，其中销量表现较好的有腾势 D9。
现在的腾势汽车再没有奔驰汽车的品牌光环加持，未来只有依靠自己的产品硬实力了。可是腾势 D9 DM-i 的性能和操控与自主品牌里的岚图梦想家或魏派高山等高性能 MPV 相比，客观上至少不占上风。
但是不论有没有关系。
现在的腾势汽车和奔驰汽车已经没有关系。
所以还是拭目以待吧，看一看腾势 D9 DM-i 的未来销量表现，再看一看 Z9 和 Z9GT 两款新车能否为这个比亚迪的自主品牌带来更多的订单。