新款唐 DM-i 上市，DM5.0 加持，后悬升级为五连杆

作为比亚迪旗下的明星级产品，比亚迪唐(参数|询价)DM-i 近期将会迎来换新，新款唐 DM-i 申报图正式现身工信部，新车尽管在设计层面更像是一次中期改款，不过在动力系统、智能座舱/智驾、包括底盘等核心部件都有比较彻底的变化。

外形上没有动大手术，基本就是维持了现款的造型，包括车身轮廓/尺寸和现款都完全一致，三围 4870/1950/1725mm，轴距为 2820mm，是一台正儿八经的中型 SUV 定位。

低配采用的是小天窗，中高配为全景天窗，不同配置还会对应不同的轮毂以及卡钳颜色。另外，新车还会有特殊偏运动化版本，车身采用大量的黑色组件，包括中网、车窗边缘饰条、行李架等等都采用了黑色元素来展现其特别之处。

新车目前内饰谍照也已曝光，尽管它还没来得及安装中控岛台，但整个内饰风格已经发生了较大变化，使用了新样式的三幅式方向盘，仪表和中央屏都采用悬浮式造型，设计上相比于现款明显更为简约。

谍照是一台 6 座版本，采用 2 2 2 的布局方式，座椅布局方面应该会和现款车型保持同步。另外，刚换新的汉顶配车型搭载了 DiPilot 300“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统，车顶带有激光雷达，使用了英伟达 Orin X 高算力芯片（算力 254TOPS），我们猜测新款唐顶配车型有搭载该智驾系统的可能。

新款唐 DM-i 最大的改变在动力系统以及底盘这些关乎驾驶的方面，首先该车换装了比亚迪最新的第五代 DM 插混系统（简称 DM5.0）。DM5.0 在发动机、EHS 双电机、电控系统、电池单元多个层面均迎来全面升级，简单来说它会拥有更高的集成度、更高效的动力系统以及更好的燃油经济性。

目前比亚迪 DM5.0 在中低端车型使用的都是 1.5L 发动机，包括秦 L DM-i、海豹 06 DM-i、宋 L DM-i 等等都是例子，而中高端车型则使用 1.5T 发动机，目前代表车型新款汉 DM-i 以及海豹 07 DM-i 的顶配车型。

新款唐 DM-i 自然也换装了 DM5.0 插混系统，动力系统基本可以说和新款的汉 DM-i 共享，这台新晋的 1.5T 混动专用发动机拥有 115kW 的最大功率（现款 102 千瓦），同时将发动机热效率从现款的 40.12%直接提高到 45.3%，横向对比竞品，妥妥的也是顶流水平。

两驱版本的新款唐 DM-i 也是 P1 P3 双轴双电机的插混方案，相比于现款来看，其前桥使用了更大的电机，电机最大功率 200kW，峰值扭矩 315N·m（现款 160kW/325N·m），同时得益于新的动力温控和新的动力电控技术，系统综合效率达到了 92%，未来动力表现、燃油经济性、综合续航能力方面都会有所突破。

根据目前消息来说，新款唐 DM-i 在底盘悬架方面也会迎来升级，后悬架将换装五连杆结构，高配车型还会搭载云辇-C 智能车身阻尼控制系统。

新款唐 DM-i 更多是比亚迪赋予的技术层面的迭代更新，从搭载的 DM5.0 插混系统加持以及 DiPilot 300“天神之眼”（猜测）都能看出这一点，这是其最大的亮点所在。同时悬架的升级应该说也是众望所归，毕竟现款唐的悬架确实有些拉跨，外形设计层面改动并不大，看得见的大改动还是在内饰方面。