领克 Z20 前景难测

继品牌首款纯电动车型领克 Z10 成功上市之后，领克并未停止旗下纯电动汽车产品矩阵的扩充步伐。日前，领克品牌第二款纯电动汽车完成上市前的申报信息公示，新车将定名为 Z20。从外形设计上看，领克 Z20 定位为纯电跨界车型，预计将在今年四季度上市。

外形方面，领克 Z20 延续了领克品牌最新的“The Next Day”家族设计语言打造。新车前脸拥有领克 Z10 相同造型的分布式 LED 头灯，以凸显凌厉战斗感。同时，新车也取消了领克 Z10 所拥有的点阵式 LED 贯穿交互灯带设计。车身侧面，领克 Z20 依旧采用悬浮式车顶设计以凸显运动感。车尾部分，与扰流器融为一体的点阵式 LED 尾灯有着极高的原创性和辨识度。整体来看，领克 Z20 与传统意义上的 SUV 还是有一定区别的，它更强调运动、时尚感，更像是一款 Coupe 运动轿跑和 SUV 的结合体。因此，将其定位为跨界运动车型更为准确，就如同极氪 X 一般。

细节部分，领克 Z20 会有多款造型的运动轮圈、双色车顶、后窗和后风挡隐私玻璃等配置。

内饰部分，领克 Z20 预计将沿用 Z10 的极简风格座舱设计。新车预计也将配备长条形嵌入式全液晶仪表屏 大尺寸高清分辨率悬浮式中控屏，以及 AR-HUD 抬头显示系统，车机系统为 LYNK Flyme Auto，车机芯片是否也会如同 Z10 一样采用 AMD 芯片方案暂时未知。

尺寸方面，根据申报信息，领克 Z20 的车身三围分别为：4460/1845/1573mm，轴距 2755mm。相比领克 Z10，Z20 的车身尺寸要小上两个等级，其将定位为紧凑型纯电跨界车。

随着体积的缩小，领克 Z20 的整备质量也降至 1899kg，总质量也不过 2310kg，这将使得其更轻盈，更强调运动感。另外，新车将配备规格为 235/55 R18、235/50 R19 轮胎。

动力部分，领克 Z20 预计依旧基于吉利集团 SEA 浩瀚架构打造，其先期申报的车型的单电机后驱布局，最大功率输出 250kW，配备磷酸铁锂电池，预计使用 400V 电气平台。

点评：作为领克品牌第二款纯电车型，从外形设计、产品尺寸和动力性能来看，领克 Z20 和同集团的极氪 X、smart 精灵#3 互为兄弟车型。然而，由于产品定位太过小众、细分，极氪 X 和 smart 精灵#3 上市之后销量始终不济。为了，极氪 X 在上市仅一年多时间里，以两次推出新款车型，通过降价增配的方式提升市场竞争力。而 smart 则更为直接，品牌针对 smart 精灵#1 和 smart 精灵#3 同时进行了大幅官降，以吸引消费者。有了极氪 X、smart 精灵#3 的“前车之鉴”，领克 Z20 依旧瞄准市场需求和市占份额极小的纯电跨界市场进行切入，成功的几率实属不高。作为领克品牌的第二款纯电车型，其成败或将影响领克之后的电动化进程。