五菱星光 S，产品力够，性价比足，选车推荐。

上月初，基于五菱天舆架构 D 平台打造的全新 SUV 车型——五菱星光 S 开启预售，当时针对 10.28 万元起的预售价格，[作者姓名]还对正式售价做出大胆猜测，虽说最终上市价格并没有达到[作者姓名]预期的 8.88 万元，但 9.98 万元的起售价还是比较符合大众心理预期的。
不过价格是有了，产品究竟如何呢？哪个配置最值得推荐呢？今天咱们一起来简单聊聊。
五菱星光 S 共推出插混以及纯电版共 5 款配置车型，其中混动版 3 款、纯电版 2 款；混动版车型售价分别为 9.98 万元、10.98 万元和 11.98 万元。其中入门版车型 CLTC 纯电续航 60km，在眼下混动市场这样的成绩并算不上亮眼，但考虑到其不足 10 万元的售价，性价比还算是可以。
当然相比起入门版车型，[作者姓名]个人还是更推荐大家选择 130km 领先型，毕竟不足 11 万售价，CLTC 纯电续航 130km，还是可以满足大多数消费者四天到五天出行需求，日常作为纯电车型使用，经济性不用多说，同样 CLTC 百公里 3.9L 的馈电油耗，在目前混动 SUV 领域也算是“壮举”。
既然售价与“基础设施”都算完善，接下来就得看看配置。首先五菱星光 S 全系标配 LED 头灯、自动空调、皮质座椅以及侧气囊与头部气帘；顶配车型上配备全景天窗、L2 级智能驾驶辅助系统以及前排座椅通风/加热；除入门版车型外均配有 360 全景影像；与此同时 15.6 英寸车机以及智能网联系统也均为标配。
也就是说除了前排座椅加热/通风、智驾以及全景天窗外，其它顶配车型出现的配置，中配车型全部具备，这里需要强调的是中配车型可以后期选装座椅通风/加热，所以结合此价位用户日常使用习惯以及使用需求来看，同时结合油耗、纯电续航表现等条件分析，中配车型客观上可以算是达到物有所值的水平。
那么五菱星光 S 是否值得购买呢？
除了续航与油耗外，作为 SUV 车型，大家首先不可忽略的便是其空间表现。新车长宽高分别为 4745/1890/1685mm，轴距为 2800mm，虽说定位紧凑级 SUV，但整体尺寸并不小，甚至可以够到上一级别产品边缘，空间显然不必过多担心；其次新车搭载前麦弗逊后四连杆独立悬挂，暂不论整体操控如何，至少这样的悬挂配置水平并不算低。
五菱星光 S 搭载五菱星光同款动力总成，1.5L 自吸发动机 E-CVT，其中发动机最大功率 75kW，并且采用阿特金森循环技术；驱动电机最大功率为 150kW，至少在目前同级产品中，这套动力单元所表现出的成绩并不算差。E-CVT 混动专用变速箱也属于同级产品最为常见的配置，能够保证运行平顺的同时也可带来相对经济的能耗表现，先不说新车这套动力单元算不算好，至少面对同级竞品不算差。
当然，说到这个价位区间混动 SUV，大家不得不联想到的便是比亚迪宋 Pro DM-i，相比五菱星光 S，宋 Pro DM-i 售价 10.98 万元-13.98 万元，入门版以及次低配车型纯电续航 59km，可以说纯电表现相当，售价却高出了些；而其余三款配置车型纯电续航为 85km，如此看来，五菱星光 S 优势还是比较明显的；至于配置，可以说相差也并不算大，这里[作者姓名]便不过多赘述，好奇的小伙伴可以自行查阅。
总的来说，五菱星光 S 还是清晰明白自己的定位，毕竟在此细分化领域、在此价位区间，就不得不直面比亚迪；自知品牌力方面的劣势便拿产品力以及性价比来填，这也就有了咱们看到的五菱星光 S；对于此款车型，[作者姓名]个人还是做出推荐的，毕竟能够摆清定位，拿出足够性价比给予消费者，“神车厂”还是有魄力的。