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震撼！2024 梅赛德斯-奔驰 SUV 之旅，感受纯粹星徽传承
时间：2024-09-19 10:03:19 福瑞
天地即征途(参数|询价)，是梅赛德斯-奔驰一个传统的年度试驾体验营，出现在此活动中的产品往往也是家族内具备代表性的。本次2024年梅赛德斯-奔驰SUV之旅是天地即征途系列在2024年的重磅活动，本次参
天地即征途系列在 2024 年的重磅活动，本次参与的 SUV 车型囊括梅赛德斯-奔驰家族内多数代表产品，包括 G 级、GLS 级、GLE 级以及 EQE SUV 与 EQS SUV，其中车辆版本从迈巴赫到 AMG；从璀璨传奇特别版再到 Final Edition 典藏版。
本次活动于 2024 年 9 月的长白山举行，此时的长白山地区正逢秋日，无论是气候还是温度都十分宜人。G 级 SUV 轻松征服了这里多日降雨带来的泥泞和山路，EQ 系列 SUV 也在通勤和串联中扮演着重要角色，要说本次活动的舒适和气场代表毫无疑问是迈巴赫系列 GLS 级以及 EQS SUV 系列车型。
在获得邀请时便怀着激动的心情，终于盼到了参加活动的这一天，分组后得知第一天就要充分体验 G 级，有公路有越野。对于任何一个喜欢车的人来说心中毫无疑问都会有个“大 G”梦，中国文字和语言的博大精深也体现于此，“大 G”的气场不仅体现在他 V8 发动机带来的煮水轰鸣，更由内而生与车辆实力紧密绑定。
本次活动 G 级带来了全家族最新产品，除了年内才会正式到来的纯电版车型外，包括璀璨传奇特别版、Final Edition 典藏版以及 AMG G63 都出现在了活动中。
G500 以及特别版车型均采用 V8 系列发动机，拥有 31 度接近角以及 30 度离去角 700 毫米最大涉水深度，可以说在越野硬件方面，这辆车已经有了足够的天赋，配合强大的四驱系统和坚实的底盘构造，让车辆在越野中如履平地。
公路性能方面，对于一台 G 级来说虽然不是强项，但是无论是 G500 拥有的 421ps 最大马力，还是 AMG G63 拥有的 585ps 最大马力都让车辆在公路上有成为霸主的实力。
2024 年对于 G 级来说，或许将是一个很特殊的年份，未来纯电车型或许将逐渐占据主流，虽然这并不意味纯燃油版车型将逐渐没落但是也宣告了未来方向。据已知信息，未来纯电版 G 级将拥有更强越野能力，以及更全面的越野性能。
在这几天的试驾中 EQ 系列 SUV 车型在舒适性方面给我留下深刻印象 9 月的长白山，正好过了暑期旺季，使景区以及联络线迎来短暂空隙。修桥补路工作迎来高峰，这几天的试驾中，基本上所过之处都在修路，为了迎接国庆小长假以及未来漫长的冬天做足准备。
面对较为复杂的路面状况，EQ 系列 SUV 有着出色的应对，整体 NVH 表现无论是 EQE SUV 还是 EQS SUV 都表现出了和品牌相称的舒适性与静谧性，迈巴赫系列 EQS SUV 则在保证舒适性体验上更佳，并且带来高端歌剧院般的的试听体验。
EQE SUV 和 EQS SUV 在驾驶中有着更轻松的方向感，与其他电车的驾驶感受不同，不仅是重心稳定更带来了稳健的操控，这一点在如今电车都在追求轻盈的年代彰显匠人精神和德系调校功力。往返驾驶 EQ 系列 SUV 大概 100 公里，实际掉电和续航消耗符合预期，不虚标是 EQ 系列车型的另一大优点。
在豪华感体现上，即便是 EQ 系列 SUV 也在迈巴赫加持下变得更独到，作为迈巴赫系列首款纯电 SUV，延续了经典的迈巴赫设计，包括外观的独特装饰以及车头设计，还有双色车身。
作为本次活动最接地气的产品，GLE 级是个低调和不显眼的存在，而车辆的低调和实用带来的气场丝毫没有降低。而 GLS 级作为目前梅赛德斯-奔驰家族中尺寸最大的 SUV 产品，即便是普通版车型没有 V8 发动机，也与低调一词毫不沾边。
GLE 级作为豪华 SUV 的开创者，车辆在保持豪华和 SUV 属性方面持续至今，运动多功能型车是 SUV 的正确翻译，而 GLE 级无论是对运动还是多功能都有着很好的诠释，豪华则体现在车辆整体的外部气场和内部氛围。
为了应对市场 GLS 级车型也应运而生，最新一代车型采用了更舒适化的底盘和悬架结构，气动避震让车辆应对各式各样路况有了更高的水平。对于豪华性来说，迈巴赫 GLS 级则有着更好地呈现，无论是精雕细琢的内部装饰还是迈巴赫元素的加持，都让豪华更加淋漓尽致。
对于梅赛德斯-奔驰来说，多线作战是他们强项，无论是在轿车还是 SUV 市场甚至如今的 EQ 系列在新能源市场中都表现出自身的独到理念，并且很好立足，相信未来当新能源车不断成为刚需，消费者对新能源车的需求不再是基本满足代步，届时梅赛德斯-奔驰秉承的理念和 EQ 系列将更容易被接纳，而如今即便是在燃油车的暮年，梅赛德斯-奔驰依旧坚守最后的阵地，把造车理念和初衷延续至今。
本次活动于 2024 年 9 月的长白山举行，此时的长白山地区正逢秋日，无论是气候还是温度都十分宜人。G 级 SUV 轻松征服了这里多日降雨带来的泥泞和山路，EQ 系列 SUV 也在通勤和串联中扮演着重要角色，要说本次活动的舒适和气场代表毫无疑问是迈巴赫系列 GLS 级以及 EQS SUV 系列车型。
在获得邀请时便怀着激动的心情，终于盼到了参加活动的这一天，分组后得知第一天就要充分体验 G 级，有公路有越野。对于任何一个喜欢车的人来说心中毫无疑问都会有个“大 G”梦，中国文字和语言的博大精深也体现于此，“大 G”的气场不仅体现在他 V8 发动机带来的煮水轰鸣，更由内而生与车辆实力紧密绑定。
本次活动 G 级带来了全家族最新产品，除了年内才会正式到来的纯电版车型外，包括璀璨传奇特别版、Final Edition 典藏版以及 AMG G63 都出现在了活动中。
G500 以及特别版车型均采用 V8 系列发动机，拥有 31 度接近角以及 30 度离去角 700 毫米最大涉水深度，可以说在越野硬件方面，这辆车已经有了足够的天赋，配合强大的四驱系统和坚实的底盘构造，让车辆在越野中如履平地。
公路性能方面，对于一台 G 级来说虽然不是强项，但是无论是 G500 拥有的 421ps 最大马力，还是 AMG G63 拥有的 585ps 最大马力都让车辆在公路上有成为霸主的实力。
2024 年对于 G 级来说，或许将是一个很特殊的年份，未来纯电车型或许将逐渐占据主流，虽然这并不意味纯燃油版车型将逐渐没落但是也宣告了未来方向。据已知信息，未来纯电版 G 级将拥有更强越野能力，以及更全面的越野性能。
在这几天的试驾中 EQ 系列 SUV 车型在舒适性方面给我留下深刻印象 9 月的长白山，正好过了暑期旺季，使景区以及联络线迎来短暂空隙。修桥补路工作迎来高峰，这几天的试驾中，基本上所过之处都在修路，为了迎接国庆小长假以及未来漫长的冬天做足准备。
面对较为复杂的路面状况，EQ 系列 SUV 有着出色的应对，整体 NVH 表现无论是 EQE SUV 还是 EQS SUV 都表现出了和品牌相称的舒适性与静谧性，迈巴赫系列 EQS SUV 则在保证舒适性体验上更佳，并且带来高端歌剧院般的的试听体验。
EQE SUV 和 EQS SUV 在驾驶中有着更轻松的方向感，与其他电车的驾驶感受不同，不仅是重心稳定更带来了稳健的操控，这一点在如今电车都在追求轻盈的年代彰显匠人精神和德系调校功力。往返驾驶 EQ 系列 SUV 大概 100 公里，实际掉电和续航消耗符合预期，不虚标是 EQ 系列车型的另一大优点。
在豪华感体现上，即便是 EQ 系列 SUV 也在迈巴赫加持下变得更独到，作为迈巴赫系列首款纯电 SUV，延续了经典的迈巴赫设计，包括外观的独特装饰以及车头设计，还有双色车身。
作为本次活动最接地气的产品，GLE 级是个低调和不显眼的存在，而车辆的低调和实用带来的气场丝毫没有降低。而 GLS 级作为目前梅赛德斯-奔驰家族中尺寸最大的 SUV 产品，即便是普通版车型没有 V8 发动机，也与低调一词毫不沾边。
GLE 级作为豪华 SUV 的开创者，车辆在保持豪华和 SUV 属性方面持续至今，运动多功能型车是 SUV 的正确翻译，而 GLE 级无论是对运动还是多功能都有着很好的诠释，豪华则体现在车辆整体的外部气场和内部氛围。
为了应对市场 GLS 级车型也应运而生，最新一代车型采用了更舒适化的底盘和悬架结构，气动避震让车辆应对各式各样路况有了更高的水平。对于豪华性来说，迈巴赫 GLS 级则有着更好地呈现，无论是精雕细琢的内部装饰还是迈巴赫元素的加持，都让豪华更加淋漓尽致。
对于梅赛德斯-奔驰来说，多线作战是他们强项，无论是在轿车还是 SUV 市场甚至如今的 EQ 系列在新能源市场中都表现出自身的独到理念，并且很好立足，相信未来当新能源车不断成为刚需，消费者对新能源车的需求不再是基本满足代步，届时梅赛德斯-奔驰秉承的理念和 EQ 系列将更容易被接纳，而如今即便是在燃油车的暮年，梅赛德斯-奔驰依旧坚守最后的阵地，把造车理念和初衷延续至今。