最大载重 1.5 吨的比亚迪版“高铁”，2 种尺寸，长近 7 米，纯电动力，两/四驱可选。

商用车的新能源渗透率超过 50%以后，是时候在乘用车领域发力了，目前不少厂家都在国内市场推出了纯电动的轿车和 SUV 车型，比亚迪最近也开始布局纯电动乘用车，在 2024 德国汉诺威国际交通运输博览会上，比亚迪 E-SEED GT 全球首发。

据悉，这是一台专为中国市场设计打造的纯电动四门轿跑，纯电最大续航超过 700 公里，可以满足中国市场消费者的需求，之所以选择中国，跟市场环境以及地域特征有一定的关系。

比亚迪 E-SEED GT 是一款 4 门 5 座纯电动轿跑车，整体造型较为圆润简洁，车头采用封闭式格栅设计，两侧大灯尺寸较大，内部采用熏黑处理，灯腔内部采用矩阵式排列，灯组上方是一根细长的 LED 灯带，下方是贯穿式进气口。

车身侧面采用溜背式设计，线条流畅自然，前后翼子板微微突出车身，配备隐藏式门把手和大尺寸多辐式轮圈，尾部则是采用掀背式尾门设计，尾灯组采用贯穿式布局，中间是比亚迪的英文 LOGO，尾部扩散器造型较为夸张，两侧还配有双边共四出的排气布局。

纯电车型，大容量电池的加入，并未影响车内空间，该车后排座椅支持放倒，后备厢容积可扩展至 986 升，提供标轴和长轴两种规格，其中标轴版车型的长宽高分别为 4970*1940*1490 毫米，轴距 2920 毫米，长轴版车型的长度增加了 200 毫米，长宽高分别 5000*1940*1490 毫米，轴距 2920 毫米。

车辆的高度非常优秀，配合地地板设计，乘客可直立进入车内，从而减少上下车时的压力。

内饰部分，新车采用双 A 柱设计，中间增加了一块尺寸较大的三角窗，增加 A 柱强度，减少视线盲区，中控台采用环抱式设计，台面提供 2 个尺寸较大的储物槽，可以用来放置不少物品，配三辐式多功能方向盘、悬浮式全液晶仪表和大尺寸悬浮式中控屏。

搭载比亚迪 DiLink 车机系统，支持苹果 CarPlay 和安卓 Auto 手机互联，车内提供了一些物理按键和旋钮，增加操作的便利性，车辆前排设计了三个座椅，中控台还集成有折叠桌、车载冰箱、储物柜、杯架等，另外提供自适应巡航、盲区监测等辅助驾驶功能。

动力方面目前并未公布，不过该车将会配备容量为 100.8 千瓦时的刀片电池，CLTC 工况下续航里程为 700 公里以上。提供两驱和四驱车型供选择，同时，新车还将配备热泵系统，并支持直流快充，30 分钟可以将电池的 SOC 值由 10%充至 80%。

海外市场，它的竞争对手主要是特斯拉 Model S Plaid 等车型，在载重量上，比亚迪 E-SEED GT 有优势，但续航里程不及特斯拉 Model S Plaid，有意思的是国内网友在看到这台车之后，还是有不少想法的，不少人都想问问这款车会不会在国内上市，想买回去改装成房车。

不过从纯电动力以及续航里程来看，改装房车不太现实，而轿车的特性也决定了它要以后驱或四驱为主，那么增程混动或 DMP 四驱倒是可以，就看官方会不会在国内市场推出了。