蔚来乐道 L60 对标特斯拉 Model Y

新势力们似乎找到了新玩法！

小鹏凭借 11.98 万元的 MONA M03 爆单，让网约车无路可走；而蔚来则凭借独特的 Bass 电池租赁方案 可换电把旗下乐道 L60 的价格干到了 14.99 万元。即便是整车购买，起售价 20.69 万元，用乐道 CEO 艾铁成的话说：相比预售价再降 13000 元，比Model Y(参数|询价)便宜 43000 元。

千方百计搞性价比，正在成为新势力们的集体选择；主打「半价理想」的零跑销量持续创新高，已成为新势力中的销量黑马；如今，性价比之风也刮到了小鹏和蔚来头上。

相对于小鹏赤裸裸的搞低价，蔚来要聪明的多——克制地把乐道 L60 锁定在 20 万元 的区间，而且锚定了一个非常明确的竞争对手——特斯拉 Model Y。

在不到 120 分钟的发布会，艾铁城提到 Model Y 有 8 次，媒体证言中提到 Model Y 有 3 次。这 11 次提及中基本都是对比结果的「宣布」，结果毫无悬念：乐道 L60 完胜 Model Y。

当然，略显「慈祥」的艾铁成在内心还是很尊重特斯拉 Model Y 的。比如，艾铁成在称赞乐道 L60 创新技术使整车整备质量大幅降低时说，「比行业标杆 Model Y 还要轻 26 公斤」。

这种话听起来就让人不反感，甚至可信度很高，完全没有尬吹的「遥遥领先」或者「500 万以内最好家用旗舰 SUV」带来的厌恶感。

当然，这 11 条完胜 Model Y 的话术相对温和，没有急功近利的拉踩，展现出了不错的「捆绑营销」的效果。

关 于 艾 铁 成 演 讲

*乐道 L60 双球节麦弗逊带来的另外一个好处，转弯直径仅有 10.8 米，大幅领先 Model Y。

*乐道 L60 做到了同级最优的整备质量，比行业标杆 Model Y 还要轻 26 公斤。

*我们可以很自豪地说，乐道 L60 在底层技术上已经超越了 Model Y！

*双球节麦弗逊带来的另外一个好处，转弯直径仅有 10.8 米，大幅领先 Model Y。

*乐道 L60 空调制冷效果很好，可以在 10 分钟内降温 30 度，，这是前排的隐藏式出风口设计的非常巧妙，可以在头顶和天幕之间形成一个空气毯，做到风不吹脸，凉爽宜人，我们和 Model Y 做的测试，粉色小人是 L60，绿色小人的是 Model Y。

*全自研 900V 碳化硅电驱系统，功率体积密度 8kW/L，行业领先，在提供相同功率的前提下，L60 电机大小比 Model Y 要小一半。

*20.69 万元起，相比预售价再降 13000 元，比 Model Y 便宜 43000 元。

一 些 媒 体 人 证 言

*减震的舒适性完全比特斯拉 Model Y 要高一个级别。

*前几天开了 Model Y 同样是开了山路，所以我可以给出一个非常直接的感受就是，如果对比 Model Y 和这两 L60，在山路里的驾驶的灵活性，操控的信心，他们的差距是不大的。

乐道 L60 不单是营销上捆绑 Model Y，在产品层面同样深度「贴身」，像整车的形体、内饰设计风格等方面都与 Model Y 神似。

蔚来的这种做法非常能理解，毕竟，在中型纯电动 SUV 市场，Model Y 是绝对的 No.1，它在潜移默化中完成了对用户审美的「教育」。因此，乐道 L60 直接按照这个产品定义搞下去是风险最小的。

客观地说，乐道 L60 深度捆绑的营销比较成功，至少让消费者产生了很好的联想——乐道 L60 和 Model Y 怎么选？

乐道 L6