深蓝 L07 整车大小、定位与深蓝 SL03 接近，起售价 15.19 万，有竞争力。

深蓝 L07 如今就上市了，一样提供了增程版和纯电版，整车售价 15.19 万元-17.39 万元，值得注意的是，这是全新的车型，不过从整车尺寸以及定位看，这本身跟在售的深蓝 SL03 是高度重叠的。

外在设计上，深蓝 L07 跟深蓝 SL03 本身也拥有很大的相似，前脸整体的造型两车是高度相似的，只有一些细节上的不同，如导流口设计。观感上，深蓝 L07 整体走的还是运动、时尚路线。

深蓝 L07 跟深蓝 SL03 其实整车大小是差不多的，深蓝 L07 的长宽高是 4875mm/1890mm/1480mm，轴距为 2900mm；而深蓝 SL03 的长宽高是 4820mm/1890mm/1480mm，轴距为 2900mm，除了车长不一样，车宽、车高以及轴距都一样，看到这我想不少的朋友也会明白其中的缘由、特别是了解深蓝汽车后续规划的朋友。

深蓝 L07 本身就是走的低趴、运动路线，侧面细节上，无边框车门、隐藏式门把手等都很吸睛；尾部上贯穿式尾灯组、底部扩散器造型、电动升降尾翼等也是足够的运动。整车来看，其实深蓝 L07 的定位跟此前的深蓝 SL03 是差不多的。

内饰设计上，深蓝 L07 走的是极简风格，走入车内，看到的就只有一块大的悬浮式中控屏，他本身是取消了传统仪表的，因为没有传统仪表因素，其是标配了 HUD。如此的内饰从观感上确实是显得非常简约，至于消费者认不认可？那就是消费者自己事了，不评价。其实如此的内饰设计在新能源汽车中也渐渐热门了起来。

其实深蓝 L07 主打的是：其搭载了华为乾崑智驾 ADS SE，当然了，这并非是全系标配，并且值得注意的是，高配车型本身想要城市(参数|询价)路段的自动辅助驾驶本身也是选配，这就很有意思了。整车配置上，此前深蓝 SL03 明显是有拉低售价从而推出短续航版的行为，而深蓝 L07 增程版入门版纯电续航就达到了 230km，这其实也是深蓝 L07 起售价比深蓝 SL03 更贵的重要因素。

深蓝 L07 本身拥有增程版和纯电版，增程版搭载的是 1.5L 增程器 电机组成的系统，1.5L 增程器最大功率 72kW，电机功率拥有两种：160kW 和 190kW，前者的纯电续航是 230km、后者的纯电续航是 300km（都是 CLTC 标准），深蓝 L07 并没有像深蓝 SL03 一样推出短续航版来拉低售价。这套增程系统比起深蓝 SL03 的增程系统明显是优化、升级而来的，整体的馈电油耗是更低的，其百公里馈电油耗是 3.94L，这油耗表现是什么表现呢？这样说吧，比起搭载第五代 DM 系统的汉 DM-i 也高不了多少。

深蓝 L07 除了增程版还有纯电版，纯电版电机功率是 185kW，纯电续航只有一种：530km，这就有点不友好了，如果拥有超六百公里纯电续航版会更有优势。底盘上全系都是前麦弗逊独悬 后多连杆独悬。

对于深蓝 L07 而言，其实这款车跟深蓝 SL03 本身就是定位、定价都重叠的车型，竞争对手方面主要是零跑 C01(参数|询价)，比亚迪海豹(参数|询价)07 DM-i、汉等车型，现在就看消费者会不会买账了。