极氪 7X 购车手册，推荐 100KWh 长续航后驱智驾版

极氪 7X 上市了，一共就 3 款车型，2 款单电机后驱和 1 款双电机四驱车型，官方指导售价分别为 22.99 万、24.99 万元和 26.99 万元。同级别中，这个价格并不离谱，这是因为，极氪 7X 全系标配 800V 高压平台，另外，入门就是 75 度电的长续航版本，起步续航达到了 605 公里，跟价格对照下来，整体还不错。接下来就来看看这台车还有哪些亮点，三款车型哪款最值得入手。

新能源中型 SUV 阵营，不少车企都将特斯拉 Model Y 当做竞争对手，纷纷推出溜背造型 SUV 车型，一方面能降低风阻，另一方面则是通过对比 Model Y 来提升自己的影响力，极氪 7X 并未采用这一做法，而是用了较为正统的 SUV 造型设计，对空间，尤其是后排空间是非常友好的。

外形部分，极氪 7X 采用 Hidden Energy 设计语言打造，采用蚌式前舱盖设计，整体性高，封闭式前脸造型简约耐看，官方的宣传上都是用的带 ZEEKR STARGATE 一体式智慧灯幕的车型，实际上这条贯穿式灯幕是需要花 8000 元选装的，个人不建议选装，除了增加维修成本外，这种灯幕实际用到的意义并不大。

侧面造型饱满，配隐藏式门把手，标配 19 英寸轮毂，目前是免费选装 20 英寸轮毂，19 英寸轮胎窄一些，但扁平比要高一些，舒适性，续航方面都有好处，20 英寸轮胎更宽，比例协调，但扁平比低，舒适性要差一些，在坑洼路面也更容易伤到轮胎，二者各有优势，看自己喜好吧。车尾也没什么槽点，简约而不加单，贯穿式尾灯也足够醒目。

车内也是按照目前新能源车型的流行趋势来打造的，配全液晶仪表和大尺寸悬浮式中控屏，提供紫/白和黑/灰等内饰配色供选择，前排提供双手机无线充电，屏幕下方保留了一排物理按键，内饰用料方面也都无可挑剔，符合这个级别该有的水准。

车长 4825 毫米，宽度 1930 毫米，高度为 1666（1656）毫米，标准中型 SUV 尺寸，轴距 2925 毫米，比较长，车内空间，尤其是二排空间比较宽裕，身高 175 厘米乘员在后排能跷二郎腿。官方宣传的后排电动组合沙发功能确实挺多，支持大角度躺倒、电动腿托以及加热、通风、按摩等功能。不过需要注意的是这套组合沙发需要花 5000 元选装。有预算的，建议选上。

智驾方面，新车标配 1 颗激光雷达和双目摄像头、5 个毫米波雷达、12 个超声波雷达以及 11 个环视摄像头等，配 2 颗英伟达 Orin-X 芯片，核心算力 508TOPS，全系标配浩瀚智驾 2.0，支持无图城市(参数|询价)NZP 和高速 NZP 等。

全系标配 800V 高压平台，单电机版最大功率 310 千瓦，零百加速最快 5.7 秒，双电机版前电机 165 千瓦、后电机 310 千瓦，零百加速 3.8 秒。

提供 75 度电的磷酸铁锂和 100 度电的三元锂电池组供选择，对应的纯电续航里程分别为 605/780/705 公里，支持高压快充和外放电功能。底盘悬架方面采用前双叉臂后五连杆独立悬架。顶配四驱车型标配空气悬架和魔毯智能悬架系统。

三款车型的基础配置几乎一致，提供 7 安全气囊、浩瀚智驾 2.0、电动后备厢、矩阵式 LED 大灯、全景天幕、8295 芯片、5G 网络、方向盘加热、前排 50W 手机无线充电、前排座椅加热、通风和按摩功能、后排座椅加热功能、21 扬声器、自动空调、热泵空调、香氛装置等，可以说入门即是满配。

主要区别是 75KWh 后驱智驾版，搭载 75 度磷酸铁锂电池，续航短了一些，100KWh 长续航后驱智驾版换成了 100 度电的三元锂电池，电池容量增加 25 度，续航提升 175 公里，顶配 100KWh 长续航四驱智驾版，则是增加了一颗前电机，多了空气悬架等。

结合三款车型的价格、配置、续航等方面来看，100KWh 长续航后驱智驾版比入门车型高了 2 万元，但电池容量增加了 25 度，可以作为首选，此次是考虑入门的 75KWh 后驱智驾版。