星纪元 ES 增程版车型申报，价格或更低。

奇瑞旗下的星途星纪元产品序列中的 ES 是一款较主流的中大型纯电轿车，这辆车的整体素质都很不错，但是因为一些方面的原因销量很一般，厂家也是为了增加销量准备在今年底上市的增程版车型。一句话的总结，销量绝对会有本质的提升，因为这个级别很稀缺。
当前这个级别销量最好的车型基本上都是一些纯电车，比如极氪 001，再比如小米 SU7，还有极氪 007 还有智己 L6 等等，他们都是纯电车，我们之前长测证明这些具备快充能力的电动车在长途使用当中和油车的区别没有大家想那么大，是完全可以放心出行的，只要避开高峰就可以。但是增程车的出现意味着你会有了更多的选择，长途用油，短途用电，甚至可以自如的在油电之间切换。
星纪元旗下的另外一款车型是星纪元 ET，它的动力选择就比较丰富，有增程版车型，也有不同功率的纯电动车型，所以星纪元 ES 也算是按照星纪元 ET 的方向去设计。从目前的申报图来看，在外观上和普通版车型几乎没有什么区别，不过为了搭载增程器做出了一定的修改。尺寸方面也没有什么区别，属于比较标准的中大型轿车。最大的变化就是它的动力系统，咱们就来仔细看看，增程版车型使用的这台增程器是 1.5T 的发动机，最大功率 115 千瓦。理论上对于这种级别的车型来说，1.5 升的发动机也是够用的，但是 1.5T 发动机能够提供更大的充电功率，所以能用 1.5T 还是用 1.5T 更好，这跟汽车的功率以及电动机的功率是一样的，可以不用，但是不能没有。
电动机的参数目前并没有公布，但是根据我们的预测，大概率会使用和纯电动版本比较接近的设计，毕竟增加增程器不会对电动机的尺寸以及位置产生过多的影响。主销车型肯定还是后驱版本，但四驱版本车型可能也会继续提供，但也不排除星途为了产品的差异化放弃四驱车型，进一步压缩它的价格，针对消费者而言也不见得是个坏事。电池组方面。纯电版本因为电池包底部没有其他设备的干扰，所以可以设计大容量的电池组，但增程版车型就要设计油箱，所以增程版车型相比于纯电动车型来说，最大的缺点就在于结构比较复杂。因此我们判断的电池组容量应该会在 30 度到 40 度左右，同时具备一个 50 升左右的油箱，满油满电续航达到 1000 千米也是当下这类车型的常规操作。
参考同品牌的星纪元 ET 增程版车型，ES 增程版相比纯电动车型的价格肯定会更低，有可能会达到 16 17 万以下，所以这对于喜欢这辆车的消费者来说绝对是一个好的消息。电池组的容量更小，甚至电动机的功率也没有想的那么大，但综合带来的体验更符合普通人对这类车型的要求，而且再也没有续航焦虑症。如果能在第一时间接触到这辆车，我们一定会给大家带来详细的测试，希望大家多多关注。