奇瑞 iCAR V23 申报图曝光，黑武士配色引领电动 SUV 新潮流。
时间：2024-09-22 10:03:06 gh
日前，工信部公示了iCAR V23的申报图，相较于早前在北京车展亮相的模样，此次申报图呈现了量产后的最终形态，与先前展示的原型车存在细微差别。 iCAR V23的外观设计灵感来源于经典车型BJ212，
日前，工信部公示了 iCAR V23 的申报图，相较于早前在北京车展亮相的模样，此次申报图呈现了量产后的最终形态，与先前展示的原型车存在细微差别。
iCAR V23 的外观设计灵感来源于经典车型 BJ212，方正的车身轮廓与标志性的小书包后备箱设计，瞬间勾起了无数越野爱好者的回忆。然而，iCAR V23 并未停留在复古情怀之上，而是通过现代化的技术与材料，赋予了经典设计以新生。全黑配色的运用，打造出酷炫的“黑武士”版本，车头的致敬元素得以保留，保险杠两侧的雷达装置彰显了其科技感与安全性。车顶行李架的消失，暗示着 iCAR V23 更注重轻量化与空气动力学效率，而普通轮胎与素雅轮圈的搭配，则在实用性与美观之间找到了平衡点。门把手的优化设计与上车踏板的黑化处理，无不体现着设计师对细节的精心打磨，旨在为用户提供更加舒适便捷的使用体验。
除了全黑版本，iCAR V23 还推出了其他颜色的款式，每一种色彩都在诉说着不同的故事。我们观察到，车头的黑色区域得到了扩展，尤其是在前大灯两侧的部分，这种变化让车辆前脸显得更为宽阔，增强了视觉冲击力。车尾部分的细节调整也同样引人注目，尾门与小书包上的拉花被悄然隐去，取而代之的是更为简练的线条与几何形状，营造出一种干练而不失优雅的风格。值得一提的是，iCAR V23 的离地间隙异常高，这不仅是对越野能力的直接宣示，也让车辆在任何地形条件下都能从容应对，尽显其强悍的越野基因。
内饰方面，iCAR V23 延续了外观设计的精雕细琢，配备一块大尺寸中控触摸屏，搭载先进的 8155 芯片，确保了系统的流畅响应与高速运算能力。基于虚幻引擎打造的 3D HMI 设计，不仅提升了交互界面的美观度，更为用户提供了沉浸式的操作体验。此外，iCAR V23 还支持无线 CarPlay 功能，实现了手机与车辆的无缝连接，让驾驶者在享受科技便捷的同时，也能感受到家一般的温馨与自在。
动力总成方面，iCAR V23 提供了单电机与双电机两种版本供消费者选择。单电机最大功率达 100 千瓦，足以应对日常城市驾驶与轻度越野场景，而后驱版车型的续航里程超过 400 公里，为长途旅行提供了可靠保障。双电机版本则展现了 iCAR V23 在性能上的野心，最大功率高达 155 千瓦（前 55 千瓦/后 100 千瓦），四驱版车型的续航里程更是突破 500 公里，无论是山地穿越还是公路巡航，都能游刃有余。值得一提的是，iCAR V23 摒弃了之前的宁德时代电池方案，转而采用江苏时代生产的磷酸铁锂电池，此举不仅降低了生产成本，还提升了能量密度与安全性，为 iCAR V23 的市场竞争力添砖加瓦。
**写在最后**
综上所述，iCAR V23 凭借其独特的设计语言、前沿的科技配置以及强大的动力系统，成功诠释了“奇瑞版 212”的内涵与精髓。无论是外观造型上的致敬与创新，还是内饰配置上的科技感与人性化考量，抑或是动力性能上的均衡与高效，iCAR V23 都展现出了超越期待的产品力。至于 11.98 万元的售价，考虑到 iCAR V23 在多个维度上的卓越表现，可以说是非常具有竞争力的。对于那些渴望重温经典越野风情，却又不愿妥协于现代化科技与舒适性的消费者而言，iCAR V23 无疑是最佳选择之一。我们有理由相信，iCAR V23 将在未来的市场舞台上绽放异彩，书写属于新时代的越野传奇。
iCAR V23 的外观设计灵感来源于经典车型 BJ212，方正的车身轮廓与标志性的小书包后备箱设计，瞬间勾起了无数越野爱好者的回忆。然而，iCAR V23 并未停留在复古情怀之上，而是通过现代化的技术与材料，赋予了经典设计以新生。全黑配色的运用，打造出酷炫的“黑武士”版本，车头的致敬元素得以保留，保险杠两侧的雷达装置彰显了其科技感与安全性。车顶行李架的消失，暗示着 iCAR V23 更注重轻量化与空气动力学效率，而普通轮胎与素雅轮圈的搭配，则在实用性与美观之间找到了平衡点。门把手的优化设计与上车踏板的黑化处理，无不体现着设计师对细节的精心打磨，旨在为用户提供更加舒适便捷的使用体验。
除了全黑版本，iCAR V23 还推出了其他颜色的款式，每一种色彩都在诉说着不同的故事。我们观察到，车头的黑色区域得到了扩展，尤其是在前大灯两侧的部分，这种变化让车辆前脸显得更为宽阔，增强了视觉冲击力。车尾部分的细节调整也同样引人注目，尾门与小书包上的拉花被悄然隐去，取而代之的是更为简练的线条与几何形状，营造出一种干练而不失优雅的风格。值得一提的是，iCAR V23 的离地间隙异常高，这不仅是对越野能力的直接宣示，也让车辆在任何地形条件下都能从容应对，尽显其强悍的越野基因。
内饰方面，iCAR V23 延续了外观设计的精雕细琢，配备一块大尺寸中控触摸屏，搭载先进的 8155 芯片，确保了系统的流畅响应与高速运算能力。基于虚幻引擎打造的 3D HMI 设计，不仅提升了交互界面的美观度，更为用户提供了沉浸式的操作体验。此外，iCAR V23 还支持无线 CarPlay 功能，实现了手机与车辆的无缝连接，让驾驶者在享受科技便捷的同时，也能感受到家一般的温馨与自在。
动力总成方面，iCAR V23 提供了单电机与双电机两种版本供消费者选择。单电机最大功率达 100 千瓦，足以应对日常城市驾驶与轻度越野场景，而后驱版车型的续航里程超过 400 公里，为长途旅行提供了可靠保障。双电机版本则展现了 iCAR V23 在性能上的野心，最大功率高达 155 千瓦（前 55 千瓦/后 100 千瓦），四驱版车型的续航里程更是突破 500 公里，无论是山地穿越还是公路巡航，都能游刃有余。值得一提的是，iCAR V23 摒弃了之前的宁德时代电池方案，转而采用江苏时代生产的磷酸铁锂电池，此举不仅降低了生产成本，还提升了能量密度与安全性，为 iCAR V23 的市场竞争力添砖加瓦。
**写在最后**
综上所述，iCAR V23 凭借其独特的设计语言、前沿的科技配置以及强大的动力系统，成功诠释了“奇瑞版 212”的内涵与精髓。无论是外观造型上的致敬与创新，还是内饰配置上的科技感与人性化考量，抑或是动力性能上的均衡与高效，iCAR V23 都展现出了超越期待的产品力。至于 11.98 万元的售价，考虑到 iCAR V23 在多个维度上的卓越表现，可以说是非常具有竞争力的。对于那些渴望重温经典越野风情，却又不愿妥协于现代化科技与舒适性的消费者而言，iCAR V23 无疑是最佳选择之一。我们有理由相信，iCAR V23 将在未来的市场舞台上绽放异彩，书写属于新时代的越野传奇。