腾势 Z9 GT 上市，售 33.48 万起，标配三电机四驱 智驾

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腾势 Z9 GT 正式上市
9 月 20 日，腾势 Z9 GT 正式上市了，新车共推出 5 款车型可选，并分为了混动和纯电两个版本，混动版的售价区间为 33.48-41.48 万元；纯电版的售价区间为 35.48-38.48 万元。
设计方面，新车的整体造型依旧延续了腾势的家族式设计，修长的大灯和日行灯设计，让车头显得颇为犀利。低趴的机盖，运动感同样不俗。另外，纯电和插混版可以通过下包围进行区分。
车侧绝对是新车最大的看点，其造型类似保时捷“帕梅”，整个侧面非常圆润且简洁，一看就是典型的新能源车风格。另外，红色的刹车卡钳也能看出新车运动的定位。尺寸方面，新车的长宽高分别为 5195（5180）×1990×1480（1500）mm，轴距为 3125mm。
尾部虽没有采用贯穿式尾灯的设计，但辨识度依旧很高，可以发现内部是呈上下对称结构。牌照框位于下方，所以尾部显得非常简约。
车内的内饰或许就没那么惊艳了，T 字形的中控台布局以及三联屏的设计，都和腾势 N7 非常相似。不过有一说一，豪华感和科技感都有所兼顾，尤其是布拉格红的配色，颇有点保时捷的味道。中控屏的尺寸达到了 17.3 英寸，并且是 2.5K 屏，内置了 BYD9000 定制芯片。
动力方面，新车使用了易四方整车智能控制平台，全部都搭载三电机四驱系统，可见动力有多强了。具体来看，纯电版的电机总功率达到了 710kW，插混版则为 640kW。续航方面纯电四驱的续航为 630km，插混的综合续航为 1101km（纯电续航 201km）。另外，新车还配备了空气悬架，可调节悬架高低和软硬。
至于年轻人关心的智驾方面，新车首搭 BAS 3.0 ，并且还是全系标配。硬件方面新车拥有 33 个智驾传感器，功能方面高速领航、自动泊车、AEB 自动紧急制动和代客泊车量产即交付，今年年底还会开通城市领航和高速爆胎稳定控制，2025 年 Q1 升级易三方泊车、路面预瞄和极致麋鹿等。