Model Y 是乐道 L60 的竞争对手之一。

经过了几个月的预热宣传，9 月 20 日蔚来汽车子品牌乐道旗下首款车型乐道 L60 正式上市了，定位是中型纯电 SUV。
相比之前官方所公布的 21.99 万元的预售价，新车最终的售价区间为 20.69~25.59 万元。
应该说乐道 L60 正式上市后的售价，是符合大多数人预期的。看到这可能有人会说不对呀，这车起售价不是 14.99 万吗？
没错，也可以说是 14.99 万元起售。

能将价格降到如此之低，还得得益于蔚来汽车的换电模式。如果你想 14.99 万元买乐道 L60，那你买的只是车不包含电池，也就是官方所说的 BaaS 电池租赁方案。
采用这种方式购车的话，你有两种选择：一种是租用 60 度的电池包，每个月的费用是 599 元；第二是租用 85 度的电池包，每个月的费用是 899 元。
说完了购车政策，接下来我们来聊聊车本身。
关于这台车的内外饰设计，相信关注乐道 L60 的消费者其实都已经很熟悉了。所以在本文中，我们就不做过多讲解了。长宽高分别是 4828/1930/1616 毫米，轴距 2950 毫米。

在同级别车型中，乐道 L60 在轴距方面优势很明显。
配置上用比较通俗的话来说，乐道 L60 做到了入门即高配。全系车型标配 17.2 英寸中控大屏和 8 英寸的后排液晶触控屏，支持 5G 网络。车机内置高通骁龙 8295P 芯片，通过语音就可以控制前排座椅通风加热和按摩，同时还具有声纹识别功能。
除此之外，包括 13 英寸的 HUD 抬头显示屏、方向盘加热和记忆、50 瓦手机无线充电、第二排座椅加热和电动调节和后排隐私玻璃这些功能，也都是全系车型标配。
智能辅助驾驶方面，全系车型均搭载了双目感知摄像头和算力为 254 TOPS 的英伟达智驾芯片。可以实现信号灯识别、变道辅助、自动和遥控泊车以及远程召唤等功能。但是城市和高速路段的 NOA 领航辅助驾驶，是需要选装的。

动力上乐道 L60 共推出了单电机后驱和双电机四驱版车型，单电机版车型零百加速为 5.9 秒。
60 度电池包车型搭载的是磷酸铁锂电池，纯电续航里程为 555 公里。85 度电池包车型搭载了三元锂电池，纯电续航里程 730 公里。
双电机四驱版车型同样也分为磷酸铁锂和三元锂两个版本，零百加速为 4.6 秒。其中磷酸铁锂电池车型电池包容量同样为 60 度，充电续航里程 532 公里。三元锂电池车型电池包容量也是 85 度，纯电续航里程 700 公里。
推出乐道 L60，蔚来汽车的目的很明确，就是要正面竞争特斯拉 ModeL Y。

近日蔚来汽车董事长李斌已经明确表示，乐道 L60 发布后“已爆单”，但不会公布销量战报。
确实，对于目前的蔚来汽车来说，确实需要一款爆款车型来提升销量，给投资者和市场信心。但车快评想说的是，乐道 L60 虽然在产品力和售价上，相比特斯拉 ModeL Y 具备明显优势，但并不一定会成为爆款。
因为在这个售价区间，乐道 L60 所面临的对手不仅仅只是特斯拉 ModeL Y，还有包括小鹏 G6、智己 LS6、海狮 07EV 以及宋 L EV 这些也都非常具有竞争力的车型。

综上所述，车快评主观的认为，李斌对于乐道 L60 未来的市场预期，还是表现的太乐观了些。
版权声明：本文为车快评原创，转载请联系授权，未经允许严禁转载，且图文杜绝任何形式的抄袭盗用，否则将追究法律责任。文章部分图片来源网络，版权归原作者所有，如有使用到您的作品，请联系我们索取稿酬或者删除。