问界 M5 8 月销量环比下滑，又陷“试驾事故”风波

枪打出头鸟，刀砍地头蛇。在国内拥趸众多的问界最近又摊上事儿了。

据红星新闻等媒体爆料，湖北周先生在 8 月 28 日与朋友试驾问界 M5(参数|询价)的时候，遭遇交通事故。其称：在试驾的过程中，由销售人员驾驶车辆，为他们演示车辆的智能驾驶方面的功能，周先生则在副驾驶位置。但在试驾过程中却出现了意外，前方一台公交车掉头的时候，销售人员没有及时制动，结果两台车就撞上了。

此事曝光后引发了不小的关注，毕竟问界 M5 是搭载有 HUAWEI ADS 2.0 高阶智能驾驶系统的，该系统集成了多种传感器和摄像头，能够实时监测车辆周围环境和交通状况，实现城区域、高速域、泊车域的智能驾驶辅助。而用此前余承东的话来说就是“遥遥领先”。

而从客户参与试驾的 AITO 中心给出的解释来看，其称后台数据显示车速已经降下来了，只有 34km/h，但是周先生对此存疑。同时，AITO 官方客服人员则表示，“对于该事故的处理进度及调查结果，“暂时没有接到相关通知，具体以公司公告为准。”

而此次事故也并非 AITO 首次发生试驾车事故，此前东莞也曾发生一起碰撞事故，AITO 官方进行了声明，表示该事故系用户误将加速踏板当做刹车使用所致。

其实在笔者看来，类似问界 M5 在试驾过程中发生意外碰撞事故的事情其实并不罕见，但之所以颇受关注还是和问界自身“遥遥领先”的光环有关，即使是其发生事故是合情合理的，问界 M5 也是智能驾驶方面的佼佼者，即使其事故发生或许和车辆本身并无关系而是人为导致，但是因为其“遥遥领先”的宣传，就会让其颇受关注，尤其是在发生碰撞事故后就更容易引起“反噬”。

对于消费者而言，眼下也应明确，目前大多数车辆所搭载智能驾驶功能只是驾驶辅助系统，即使可以实现“自动驾驶”，但也需要驾驶者随时介入，因为其并非“无人驾驶”系统。至少目前来看，驾驶者仍然是车辆操控关键，切不可盲目大意，或者被宣传所“洗脑”。

当然，单就此次事故而言，我们还是应该以问界官方发布的消息为准，相信本着为消费者负责的态度，问界方面一定会给出合理的解释，毕竟问界 M5 产品本身还是十分可靠和值得看好的。

销量数据显示，2024 年 8 月份，赛力斯新能源汽车的单月销量为 36181 台，其中问界 M5 零售销量为 5306 辆，环比 7 月份下跌了 21.6%，如此销量相比于特斯拉 Model Y、蔚来 ES6、小鹏 G6 等都略差一些。

写在最后：

虽然问界 M5 并非赛力斯销量最高的车型，但是其在中型 SUV 市场也具有举足轻重的地位，尤其是眼下新能源车越来越多，而且使用华为车机系统的车企和产品也越来越多，问界 M5 其实是面临不小的压力的，如果不能未雨绸缪，那么频遭反噬后，其未来能否继续保持领先将是个未知数。

（本文由【车界】新媒体编辑部原创出品，本文所涉及销量数据来源于乘联会或第三方平台发布的行业综合销量数据，部分图片来源于网络，标注来源的数据及相关资料均为引用，具体请以官方信息为准。本文作者蓝湛，个人观点仅供参考。）