启源 E07 预售 24 小时订单数达 2078 个。

长安启源 E07 开启全球预售后，很多人认为预售价 24.99 万—31.99 万元偏高，第一车道昨日《启源 E07 被指预售价过高，网友：期待真香版》对此进行了分析。“有 30 万我会买启源？”“钓鱼佬买不起，不钓鱼的看不起，价格真的撑不起。”文章下面多位网友留言。

就启源 E07 这款车来说，第一车道认为没啥大毛病，也就是一款小众车。玩个性的小众市场虽然销量低，但利润却不一定低。启源 E07 这款车生在长安启源旗下恐怕是最大的错误，主打性价比的长安启源显然配不上 30 万 的市场。

启源 E07 月销量能过千吗？

自 9 月 22 日晚，长安启源 E07 公布预售价格以来，第一车道特别留意网友反馈，发现很多网友感到失望。

9 月 23 日，有网友发帖称，启源 E07 开启预售 24 小时后订单数量为 2078 个。这个数字确实令人汗颜，与那些 2 小时 1 万、24 小时 5 万的友商订单相比，实在是拿不出手，难怪启源 E07 开启预售后一直没有发布订单海报。

照此下去，第一车道认为启源 E07 正式售价应该再降 3 万元，否则恐怕会凉。我们可以看看启源 E07 的同门兄弟车型深蓝 G318，它正式上市后声称 24 小时订单数量突破 8000，而后面的月销量为 2483 辆和 1280 辆。以目前启源 E07 的市场反馈，如果正式上市不大幅降价，月销量很难过千。

在长安旗下的品牌中，启源的定位主打下沉市场，现在启源 E07 的预售价奔 30 万去了，这步子是不是有点大？按照启源 E07 售卖的选装包，在 24.99 万元的预售起步价基础上，如果顶配拉满就会超过 30 万元。

目前深蓝 G318 四驱低配售价为 19.99 万元，四驱空悬版售价 22.99 万元，而启源 E07 入门车型两驱增程预售价 24.99 万元，二者采用同款发动机，启源 E07 的两驱比深蓝 G318 四驱空悬还要贵 2 万元。长安启源的定价是认真的吗？

相信很多人都注意到了，启源 E07 预售发布会直播间里的价格与 APP 里的价格不一致。直播间里公布的最低预售价格是 21.99 万元，而 APP 下订的时候却显示是 24.99 万元，后来长安启源称以 APP 的价格为准。长安启源为何在公布价格的关键环节出了差错？21.99 万元是怎么来的？这会不会是正式售价？

按长安启源过往的做派，当某款车型销量不好的时候会推出“真香版”变相降价，因此很多网友期待启源 E07 明年推出“真香版”，在 24.99 万元基础上降价 5 万元也不是没有可能。

“一车抵多车”有点尴尬

“全景智慧可变 SUV”，这是长安启源对 E07 的定位，也是这款车的最大卖点。按长安启源的宣传，启源 E07 既有轿车的舒适性又有 SUV 的通过性，还可以后穹顶滑开露出尾箱，变身皮卡即刻拥有后备箱装载能力，堪称“一车抵多车” 。

启源 E07 看似面面俱到，而实际上最后还是落个都不讨好的尴尬下场。如果是平时有带点小货需求的客户，花五六万买个五菱面包不香吗？雇个三轮送货一趟也才 200 元。如果真的是做生意又有装点小货的需求，7 座商务车一车多用不是更好选择吗？如果是露营，钓鱼啥的，真有钱的就用房车了，没钱的不会为这点需求花 20 多万换个车吧？

以目前启源 E07 的技术参数和 20 多万元的价位，它确实很尴尬，注定是个小众市场。拉点货吧，用 20 多万元的车恐怕很多人舍不得，况且也拉不了多少；钓鱼露营吧，能接受这价位的看不上它，20 多万元可选车型很多，而看上的又有多少人买得起？如果启源 E07 的售价来到 20 万元以下，它可以来拉货、钓鱼，又可以家用，偶尔还能越野，相信会被更多的消费者接受。

空间大也是启源 E07 着力宣传的一个点。但我们需要注意，启源 E07 的溜背尾箱决定了它的装载能力未必能超过同尺寸 SUV。同时，第一车道对启源 E07 的尾厢如何解决防水问题持有疑问。据了解，启源 E07 尾厢铺有防水的硬塑料，不怕下雨，也可以用水冲洗。但是，我们也注意到启源 E07 的尾厢还有低音炮音响，这音响不怕水吗？

长安启源还是主打性价比

作为一款中大型高端智能新能源 SUV，启源 E07 也算是有特点有卖点的车。可是为什么发布预售价后，网上差评如潮？第一车道认为，长安启源甚至是长安汽车高层犯了一个战略性的错误，把这么一款 20 多万元的车放在启源这个主打低端市场的品牌之下，如果放在深蓝或阿维塔之下，消费者的接受程度会更高。

近年来，以理想汽车为代表的高端中大型 SUV 卖得好，利润也高，引来很多效仿者。长安启源觊觎这块肥肉，推出自己的中大型 SUV 也无可厚非，但是长安启源是否考虑过自己的品牌定位。长安启源旗下的几款车型都是什么价位，基本都在 15 万元以下。长安启源是一个主打性价比的品牌，理想汽车卖得好的车，你未必能卖得动。